2021年，中国汽车市场终于停止了自2018年以来的3连跌步伐。乘联会数据显示，2021年国产狭义乘用车全年批发销量达2109.8万辆，同比增长6.7%。即使整体车市是向好的，但在排名前十五的厂商中，业绩下跌的仍占7席。
如果抛开新能源汽车销售占比高达81%的比亚迪不谈，那么长安汽车就是增速最高的车企。据长安汽车官方数据显示，长安自主品牌乘用车销量120.42万辆，同比增长23.08%，在总销量中占比过半，达到了历年来的最高值。
这样的增速，让长安汽车在2021年前十个月的累计销量，形成对自主品牌销冠4连冠选手——吉利的强力压制。但最后两个月长安汽车未能保持领先的优势，否则将会如愿拿下自主品牌销冠的称号。如何突破这个障碍，长安汽车还需在思考中继续前行。
整体看来，长安汽车2021年的表现是值得肯定的。长安汽车董事长朱华荣曾言：“自主品牌未来的竞争对手不是自主品牌本身,而是合资品牌。自主和合资必有一战,这躲不过”。2021年，长安汽车不但超额完成2021年销量目标，且自主品牌销量占比过半，足以可见其2021年经营成果的含金量还是很高的。
与合资品牌正面竞争
过去，部分自主汽车集团总是免不了给人一种“躺赢”的感觉，靠着合资公司带来的巨大利润，小日子是过得相当滋润。选择“躺平”的如华晨汽车，薄弱的自主研发实力，让它在大浪淘沙之后完全丧失了竞争力，早已申请进入破产重组环节。
但长安汽车却不一样，在朱华荣看来，长安汽车一直坚持合资、自主两条腿走路，未来的竞争对手更是瞄准了合资品牌。尤其是近两年来，长安汽车旗下合资板块销量持续下跌，想要保全大局自主板块才是新的支撑点。
具体到车型方面，长安汽车也是呈现多点开花的姿态。CS75系列年销量超过28万辆，CS55系列年销量超过14万辆，CS35系列年销量超过8万辆，SUV产品谱系表现相当出色；在轿车细分市场，逸动系列年销量超过17万辆，也是自主品牌家轿突围成功的一大体现。
另外，长安高端品牌UNI系列全年累计销量超过12万辆，增长潜力十足。随着全新车型UNI-V的到来，将会进一步完善UNI系列的产品矩阵，形成爆款态势。而欧尚品牌2021年销量超过22.8万辆，同比增长49%，成为一个强有力的增长点。
在与合资品牌的争夺战中，长安汽车一直坚持“做好SUV，做强轿车，同时尝试跨界领域的细分市场”，在这样的策略下一步一个脚印，慢慢积蓄力量，获得新一轮的稳健增长。
“技术过剩”，擦亮品牌标签
从长安CS35PLUS上市，到CS75PLUS登场迅速成为爆款，“PLUS”已经成为长安汽车产品热卖的关键词。其中的奥秘就是以科技为制胜点，在全维度尽可能地超越消费者的期待，打造“技术过剩”的优势，走出了一条具有长安特色的高质量发展道路。
据了解，长安汽车每年都会将销售收入的百分之五投入到研发领域，“十一五”至今,已累计投入超过1100亿元。自2018年开启“第三次创业”以来，长安汽车未来发展的核心便是向智能出行科技公司转型，已掌握了500余项智能低碳技术。
眼下汽车产业正面临“百年未有之大变局”，长安汽车在2021科技生态大会上，就带来了多项重磅黑科技，如APA7.0远程无人代客泊车系统、全场景数字孪生开发开放平台和新一代超集电驱系统等全新技术，直面智能化与电动化的挑战。
面对新的产业形势，长安汽车发布了“新汽车 新生态”发展战略，计划到2025年，实现长安品牌销量300万辆，其中新能源占比达到35%。
数据显示，长安“蓝鲸家族”系列2021年成交量就达到了100万辆，在传统燃油发动机领域已经是标杆般的存在。而蓝鲸iDD混动系统的出现，无疑将会进一步加强长安汽车在新能源赛道上的竞争力，提高话语权。
蓝鲸iDD，新能源再提速
当下，受新能源补贴不断退坡的影响，产品必然是不断往上发展和升级的。在特斯拉和一众新势力的冲击下，如何从中低端向高端新能源转型，几乎是中国所有自主品牌接下来面对的重要课题。
乘联会数据显示，2021年新能源车整体市场渗透率达到14.84%。而长安汽车新能源汽车销量方面，只有奔奔E-star车型全年累计销量超过7万辆。至于CS55纯电版、CS15 E-Pro以及逸动EV460三款新能源车型，销量占比相当低，总体渗透率预计不超过9%，远低于行业增长水平。
如何挖掘新的增长点？长安汽车给出了“蓝鲸iDD”这个答案。以UNI-K iDD为例，混动系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量电池以及iDD智慧控制系统四部分组成。NEDC纯电续航130km，综合续航1100km，真正做到新能源车的全程0焦虑。
以现阶段市场发展态势来看，比亚迪更是用惊人的销量证明插混的增长潜力。由爆款车型逐渐铺开蓝鲸iDD混动系统的应用，更有利于品牌向高端新能源转型。然后逐步下放至CS75、CS55等车型，进一步提高产品的行驶品质，加速品牌新能源化进程。
与华为、宁德时代联合打造的高端智能电动车品牌阿维塔，更是长安2022年的重头戏之一，相当令人期待。
服务至上，全面均衡发展
长安汽车的高质量增长，在产品与技术上有着硬核实力是一方面，而能提供良好的客户服务与体验则是长安汽车销量迅速增长另一法宝。
围绕着“以客户为中心，提供极致体验和服务”的品牌价值观，长安汽车明确表示未来将继续深化客户服务的“一号工程”，实施“诚信服务五大承诺”系列措施——价格透明、时间标准、品质保障、快速响应、服务专业。
如在售后服务环节，长安汽车在2021年初就全面启动UNI“透明车间”系统建设。车辆从进入4S店那一刻起，识别系统自动读取车牌后便基于大数据分析，匹配出最合适的保养或维修项目，从接待、派工、维保到交车都实现了高度的自动化。车主可以通过休息区电子屏或APP实时查看维保进度，让整体流程更简化、透明化。
在2021年中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评结果中，长安汽车从20个汽车品牌中脱颖而出，一举夺得自主品牌销售服务客户满意度第一名。这份荣誉，就是长安汽车能够不断了解消费者诉求，进一步梳理汽车销售环节和售后服务中的难点，持续提升用户服务体验的良好佐证。
钟述
纵观长安汽车过去一年的成绩不难发现，其能在2021年销量同比大涨并迎来高质量发展并非偶然。既源于长安汽车对于技术研发坚持不懈投入，从“技术过剩”发展到如今的技术产品大爆发；也离不开高端产品、服务的双管齐下，为消费者带来更高价值的产品，更完善的售后服务体验。
在“新汽车 新生态”战略目标的明确指引下，负重前行的长安汽车也在经历脱胎换骨。不管车市如何变化，它总能抓住新一轮科技革命和产业革命带来的机遇，坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型。
朱华荣曾说过：“未来10年，全球会诞生世界级的中国品牌，长安汽车必在其中”。