运动的英伦绅士，国产加长的捷豹XEL，还能有着旧日的优雅吗？

提到中级车这个领域，在今天的中国市场上，依旧是帕萨特的天下（包括迈腾），能与之相争的，也就是日系三杰——雅阁、天籁和凯美瑞。而在豪华品牌中级车中，C级、3系和A4L无疑是三驾马车。不过，今天这台车同样是经历了国产加长，却惨遭边缘化。

奇瑞捷豹XEL，定位于中级车，目前在售车型价格区间为28.98-38.06万元，与主流的豪华品牌中级车基本上处于相同的价位。从外观来看，捷豹XEL采用了家族式的前脸设计，黑色的蜂窝状前中网和下方两侧的进气非常具有辨识度。同时两侧的大灯要比XF上更加扁平更加具有冲击力，并且全系标配LED大灯，除入门版车型外都支持选装矩阵式大灯。

从侧面来看，这台国产XEL虽然是一台国产加长版车型，胆好在没有非常明显的加长后的违和感。整体看上去，这台车还是有着非常优雅流线的车身线条，有着英国车独特的气质。在车身尺寸上，奇瑞捷豹XEL为4778/1850/1429，轴距为2935mm，在同级别看来确实是十分不错的，也就只有加长的宝马3系能与之一战了。

XEL的车尾，线条向上扬起，形成一个类似“小鸭尾”的设计，凸显着一台车的运动感。尾灯的设计还是捷豹家族经典的造型，非常具有辨识度。在下方，采用了双边共双出的排气，以及非常具有战斗气息的后包围。整体来看，虽然XEL是一台国产后加长的车型，但依然有着优雅的线条。

内饰设计上，捷豹XEL显得有些一般了，虽然在做工用料上还是非常不错的，但这个设计就显得有些普通了，果然英国车还是非常保守的。整体布局还是采用了经典的“T”字型布局，中控大屏和下方的两个旋钮非常显眼。

在配置方面，XEL全系采用了真皮多功能方向盘并且在运动版车型上配备了换挡拨片，但除顶配外，电动调节均需要选装，方向盘加热则全系都需要选装。这一点看起来还是有些不足的。同时除顶配和次顶配，12.3英寸的全液晶仪表都需要选装。座椅加热同样是全系都需要选装，看来捷豹也正在走向选装大厂，需要选装的配置还是比较多的。不过10.2英寸的中控屏是全系标配，但在顶配上还在下方有着一个5.5英寸的小屏幕，其余车型同样支持选装。

动力上，奇瑞捷豹XEL全系搭载2.0T发动机，但功率不同。在200P版本上，最大功率为200马力，最大扭矩为320牛·米；在250P版本上，最大功率为250马力，最大扭矩为365牛米。传动方面，全系匹配8AT变速箱。前置后驱的结构让这台车有着非常不错的操控体验，起码比起前驱的奥迪A4L，操控感是好上不少的，尽管A4L有着四驱版本，但价格可是高了不少。

一个没落的英国经典品牌，来到今天似乎已经没了当年的荣耀。尤其是车尾的“奇瑞捷豹”四个字，成为了众多人不愿意选择这台车的一个理由。尽管比起BBA来看，捷豹显得非常小众，但对于追求个性的消费者，XEL也许是一个不错的选择。