玛莎拉蒂宣称向电气化转型,带来的却是2.0T+48V动力?

在大势所趋的电动化面前,似乎没有车企可以“逃过一劫”,超豪华汽车品牌同样也不例外。继混动Ghibli锋芒版去年上市后,玛莎拉蒂近日宣布旗下SUV车型 Levante也将逐渐向电气化转型,新车将于2021上海车展期间正式与我们见面,取名Levante Hybrid。

玛莎拉蒂宣称向电气化转型,带来的却是2.0T+48V动力?

从Ghibli锋芒版不难推断出,Levante Hybrid在外观方面应该同样具备了不少“电动基因”,蓝色刹车卡钳、车身侧面“鲨鱼鳃”上的蓝色点缀应该不会缺席,而全新样式的中网和大灯组则可以期待一下;动力方面,据悉新车将会用一台2.0T四缸机辅以48V轻混系统来取代现在的3.0T V6发动机,最大功率330马力,最大马力450牛·米,与之匹配的是一台8AT变速箱,至于售价方面,参考Ghibli锋芒版72.92万元的售价,新车应该会稍高一些。

玛莎拉蒂宣称向电气化转型,带来的却是2.0T+48V动力?

是不是对2.0T+48V轻混系统有些失望?在各式各样的纯电、插混技术普及的今天,这样的组合确实有些难以服众,况且它舍弃的还是拥有销魂声浪的3.0T V6发动机。

诚然,在超豪华汽车品牌阵营中,玛莎拉蒂的电动化进程着实不快,集团直到2020年才宣布全面向电动化转型,而反看保时捷,其早已在市场中布局了Cayenne新能源+Taycan+Panamera新能源的产品矩阵,远远甩开了玛莎拉蒂。

玛莎拉蒂宣称向电气化转型,带来的却是2.0T+48V动力?

值得一提的是,除了Levante Hybrid以外,玛莎拉蒂也将在上海车展期间发布Tributo致敬系列旗下的首款车型Ghibli Tributo,原谅笔者在这里第一时间想到的是法拉利F8 Tributo,而这辆的全新Ghibli Tributo究竟能给消费者多少惊喜,让我们拭目以待。

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