最近的汽车市场正在悄然发生着变化，我们看到很多商场里开出不少汽车产品体验店。像汽车这样的大型商品出现在人们日常轻消费的商场里，不免让人觉得新奇。也许你会问：真的有人会在逛商场的时候去买一辆车吗？为什么这些进驻商场的无一例外是电动车品牌如特斯拉、蔚来、小鹏等，而没有BBA这样的传统燃油车呢？
带着这些问题，记者走访了百联南方购物中心，在商场一楼集中了不少电动车品牌体验店。比如去年8月刚刚开业的上汽R汽车品牌体验中心，该店面积与商场内其他商铺差不多，布置简约清新，展厅内摆放着R汽车ER6和前不久新上市的MARVEL R两款新车。
“很多人周末都会带着家人到商场里来休闲娱乐，采购一些生活用品，看到我们店里的展车已开始是出于新奇，都会顺便过来看看，一来二去对产品逐渐了解之后，很多顾客就会下订。”店内的工作人员向记者介绍说：以前人们买车要专门到可能离家很远的4S店去，而且要跑好几家来回比价，现在只要吃着逛着就能顺便把车买了。
表面上是这些汽车展厅离我们的生活更近更方便了，而本质上，是汽车销售和服务模式与传统4S店模式相比发生着根本转变。据了解，R汽车采取厂家直营的模式，顾客在体验店里了解产品，购车则是通过厂家App上进行车辆配置和下订，最终车辆交付也是到厂家统一指定的交付中心去提车。
在这样一种我们可以称之为“汽车新零售”的模式下，对消费者来说最直接的好处是产品价格的完全统一透明。
某合资4s店销售经理告诉记者：“在传统的销售模式里，车企将车批量卖给经销商，再由经销商卖给消费者，终端价格并不完全掌握在车企手中。”这也就是同一款车型在不同的4S店里可能就会有不同的价格的原因。同时即便厂家在售价上有指引，经销商也可以通过强制加装配置、甚至巧立名目的服务费等来牟利。
在厂家直营的汽车新零售模式下，产品价格进一步透明，在抛弃“中间商”的情况下，产品的价格也有望进一步降低。同时通过直营模式，厂家将和用户、市场产生更加直接的联系，能够更快响应用户和市场的变化。
那么汽车新零售模式为什么要等电动汽车这股发展东风才开始兴起呢？这是由于电动汽车与传统燃油车很大的不同之处。燃油汽车定期保养需要更换机油、更换易损零部件，离不开4S店，车企依赖经销商为车主提供售后服务。相比之下电动汽车则几乎不需要操作复杂的保养，售后服务的黏性也就大大降低。
不需要大面积的维修工位，不需要停车库，汽车产品可以走进商超，离消费者更近，经销商只需要专注于提供优质的消费体验，介绍好产品，做好售前服务。作为多家电动汽车品牌体验店投资人、EV-World创始人蒋俊非常看好这种厂家直营的汽车新零售模式。
“我从事汽车行业十多年，也曾经做过传统4S店，但更喜欢现在这样轻资产投资的新零售模式，免去巨额成本投入的风险，不用担心库存的积压，而且电动汽车产品的高速迭代也不适合传统的4S店销售模式。”蒋俊说，“消费者尤其是年轻人越来越倾向于这样透明的购车方式，汽车新零售一定是汽车销售市场的未来。R汽车作为上汽集团探索新零售模式的先锋，适应市场的速度让人没想到。”
放眼时下的电动汽车市场，造车新势力如蔚来、小鹏、理想、特斯拉无一例外采取的是厂家直营的销售模式，对于传统车企来说，直营模式的造车新势力已然对于汽车销售业态产生了一定影响。
一位特斯拉Model 3车主告诉记者：“在特斯拉购车不需要服务费，还提供送车上门、上牌的一条龙服务，就这个体验比我之前购买宝马3系要好上很多。”在汽车消费升级的当下，用户升级的需求不仅仅停留在产品上，对于消费服务亦提出了更高的要求。
传统车企在产品电动化转型的同时，也开始推进新零售模式来适应消费习惯的改变，对于传统车企而言，曾经深耕数十年建立起来的经销商体系是一柄双刃剑，随着新能源汽车的发展，传统4S店的经销模式也会慢慢发生改变。