大约在十年以前，对于手握十万的汽车消费者来说，车子只要空间够大，装得下东西，动力稍微够用就已经足够了，而且在十万元的价位区间似乎能考虑的也只有这些。
而随着近几年国产品牌的崛起，10万元价位区间的车型开始了“军备竞赛”式的内卷，如今的10万元能买到的车在外观内饰以及三大件等诸多方面都实现了质的飞跃。今天我们就拿长安欧尚X5、吉利帝豪S、吉利缤越以及五菱星辰来作为代表，看看这几款主流的十万级SUV究竟谁更符合大众的用车需求，谁更值得您的青睐。
外观内饰之争 谁脱颖而出？
自主品牌在近几年的外观内饰设计上可谓是下足了功夫，同时比起传统的合资车企以及豪华品牌，自主品牌在这方面的设计会更具跨度，因此近几年推出的许多国产车型在颜值方面都让人眼前一亮。
吉利帝豪S在外观方面采用的是吉利帝豪的家族式设计，经典的盾形前格栅搭配上镀铬饰条，内部嵌有帝豪的盾标，辨识度还是不错的；两侧的灯组线条流畅，并且是LED光源，照明效果不俗；从侧面看整车的造型比较动感，有点两厢运动钢炮的味道；内饰方面，吉利帝豪S采用了运动风的设计，黑红拼色的内饰主色调营造出了一定的运动感，而10.25英寸的悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶仪表又让整个内饰显得不会那么单调。
同为吉利家族的车型，缤越在外观内饰的设计上则与帝豪S大有不同，前脸依旧是吉利的家族式外观设计，不过进气格栅的尺寸较小，反而是运动包围的尺寸有所加大；四边形的前灯组内部辅有两条光弧，整个前脸更加精神与动感；同时这台车还加入了悬浮式车顶以及一块扰流板，运动气息会更突出一些；内饰方面，缤越的总体设计比较简约，用料方面采用了大面积的钢琴拉丝饰板、镀铬装饰以及缝线，再搭配上10.25英寸的悬浮式中控屏，总体质感表现不错。
再来看看五菱星辰，这款车在外观方面就是在五菱家族的风格下加入了银标以及长条形灯组，前格栅被一条镀铬饰条一分为二，拉伸了视觉效果；车辆的造型轮廓比较中规中矩，线条也比较简约清新；内饰方面也是极简的设计风格，采用了主流的T字型设计，搭配上内嵌式的空调出风口、多层次的中控台以及全液晶仪表，比较耐看。
而长安欧尚X5在外观设计上的亮点可谓不少，首先进气格栅的尺寸非常之大，这不仅在设计上更加拉风，同时还能为发动机提供充足的进气量；两侧狭长犀利的LED灯组营造出的视觉效果也较为吸睛；同时车身侧面隆起的肌肉线条、层次分明的车尾以及粗壮的双边双出尾喉又为整车的视觉效果再添几分动感。
内饰方面，长安欧尚X5走的是与外观相近的运动风格，在主色为黑色的基调下还加入了橙色元素进行点缀，同时搭配上平底式的运动方向盘以及拼色的桶式座椅又进一步强化了内饰的运动氛围。
车机系统方面，帝豪S配备了品牌最新的GKUI智能生态系统，而同为吉利品牌的吉利缤越也同样使用了这套车机系统，GKUI车机系统配备的功能与市面上大部分的车机相类似，支持语音识别、车联网、车载导航以及智能手机APP等功能，整体的流畅度以及响应速度还是不错的。
帝豪S的中控屏幕
缤越的中控屏幕
而五菱星辰搭载的则是Ling OS灵犀系统，功能种类与一般的车机系统也保持基本一致，支持车联网、语音识别、车载蓝牙等功能，与上面提到的激励GKUI系统相类似，但它的语音控制功能覆盖的范围更广，且支持不间断对话，同时语音识别率也比较高，实际用起来，五菱的Ling OS灵犀系统的语音交互体验还是不错的。
五菱星辰的中控大屏
而长安欧尚X5所搭载的OnStyle3.0智能生态系统不仅支持以上提到的语音识别、车联网、导航、智能APP等功能，同时在此基础上还加入了诸如人脸识别系统、GRS手势识别系统、真人语音系统、远程车辆控制等功能，相较于上述三款车，长安欧尚X5的车机系统所涵盖的功能会更丰富一些，特别是忘记带钥匙的情况下，还可以通过人脸识别直接上车，这也是它一项蛮有意思的功能。
综合来看，吉利帝豪S、吉利缤越、五菱星辰以及长安欧尚X5在外观内饰的设计层面，以及车机系统的智能化程度，均达到了不错的水平。不过真要分出个高下的话，长安欧尚X5或许更符合年轻消费者的审美需求，在运动气质表达上会更突出一些，同时其OnStyle3.0系统所支持的功能也会更丰富，能够为用户的出行提供更多的便利。
驾乘体验对决，谁最能装？
众所周知，我们国家的消费者在买车时一直都绕不开的就是车辆的空间表现，能不能装对于一台车来说也算得上是十分重要的一个部分。而如今的国产车即便是在10万级SUV领域也同样将空间表现做到了不错的水平。
吉利帝豪S的车辆尺寸为4430x1833x1573mm，轴距为2700mm，虽然车身长度不具备优势，不过2700mm的轴距依旧赋予了它不俗的空间表现。小编1.74m的身高，实际乘坐时头部空间会略显紧凑，不过腿部空间还算可以；同时这台车的后排座椅中部隆起幅度较小，所以坐在中间不会太难受。而受限于车身长度，帝豪S为了寻求后排的乘坐空间，因此后备箱空间就有所牺牲了，其收纳表现会略显平庸。
吉利缤越的车身尺寸为4330x1800x1609mm，轴距则为2600mm，它的定位是一台小型SUV，也意味着它的空间表现会不如其它三台车。以实际的乘坐体验来说，我坐在后排时的头部与腿部空间略显局促，但仍在可以接受的水平；后排座椅虽支持4：6比例放倒，不过尴尬的是无法完全放平，因此后备箱的装载能力还是差了一些。
五菱星辰的车身尺寸为4594x1820x1740mm，轴距则为2750mm，它的轴距是四款车之中最长的，因此实际的空间表现也是最好的，尤其是小编坐上后排时，头部空间一拳，腿部仍有两拳左右的富余。装载能力上的话，因为支持后排座椅放倒，所以整车的装载能力也还不错。
长安欧尚X5的尺寸则为4490x1860x1580mm，轴距为2710mm，这个数据比起上面的三者属于是中上水平，仅比五菱星辰略小一些，不过其在空间利用率上做得不错。实际体验来看，小编坐在该车的后排，头部一拳距离，腿部则是一拳半的空间盈余，后排座椅放倒后，后备箱的装载能力也还不错，只是稍稍落后于五菱星辰。
总体来看，在空间表现方面吉利两款车的表现比较平庸，而五菱星辰由于先天的尺寸优势，空间表现较好，而长安欧尚X5在尺寸略微劣势的情况下通过对座椅角度等设计的把控成功的将空间利用率做到了不输五菱星辰的水准。
自主“心脏”对拼，谁最澎湃？
发动机和变速箱共同组成的动力系统一直以来都是最被消费者所看重的部分，因为这关系到车辆的动力、油耗以及驾驶平顺表现，而随着中国汽车工业的发展，发动机和变速箱这两个高精度部件已经不再是国产车的弱项，长安欧尚X5、吉利帝豪S、吉利缤越以及五菱星辰在这个方面的表现都十分不错。
吉利帝豪S全系标配一台1.4T四缸涡轮增压发动机，这台发动机拥有104kW的最大功率和235N·m的最大扭矩，高配版本匹配的是一套模拟8速的CVT无级变速箱，这样的动力数据说它强那肯定是不实际的，只能说中规中矩够用，在日常驾驶时想要激烈驾驶会有些差强人意。不过它的优势体现在油耗上，这台车NEDC工况下的油耗大为5.9L/100km，不过这也是牺牲了动力换来的。
吉利缤越搭载的则是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，拥有130kW的最大功率和255N·m的峰值扭矩，传动系统匹配的是一套7挡湿式双离合变速箱，这个动力参数搭配上湿式双离合，在动力性能方面绝对是给到诚意了，零百加速7.9秒，湿式双离合的换挡逻辑也更加清晰迅速，总体来说驾驶会更加富有激情，油耗也不高，NEDC工况下为6.3L/100km，不过三缸倒是一大槽点，至于能不能接受就看你自己了。
五菱星辰搭载的则是一台1.5T涡轮增压四缸发动机，拥有108kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，动力表现来看也是中规中矩，匹配的也是一套模拟8挡的CVT无级变速箱，这套组合很明显是偏日常取向的，这也与五菱星辰的定位相同。不过动力不强的情况下五菱星辰的NEDC工况油耗竟然达到了7.7L/100km，这就差点意思了。
长安欧尚X5了搭载了一台蓝鲸动力1.5T四缸涡轮增压发动机，它的最大功率为132kW，峰值扭矩则达到了300N·m，单就数据来说长安欧尚X5无疑是“肌肉最大”的那个，同时再配合上7挡湿式双离合变速箱，使得它能够在7.79S内完成零百加速。比起上面提到的几位，长安欧尚X5在日常驾驶时所能给到我的激情是更多的，毕竟动力表现和变速箱搭配摆在那里。除此之外，它在NEDC工况下的油耗仅为6.2L/100km，意味着它不仅跑得更快，燃油经济性也只比搭载1.4T发动机的帝豪S要弱上一些。
写在最后
总体来看，以上所提到的四款车型无一不是近年来车市“军备竞赛”中的强者，它们个个都实力强劲，产品力和性价比也都表现不俗，然而在我们多方位的对比以及综合考量之后来看，长安欧尚X5在各个方面综合平均下来的实力比起五菱星辰、吉利帝豪S以及吉利缤越，会更加出彩，也更具个性一些，虽然在某些方面上它依然存在不足，但长安欧尚X5在这个价位区间里确实是最为诱人的选择。当然了，如果您有购车意向，还请记得到店里亲身体验一下哦。