你见过到4S店就看了20分钟实车就下单的用户吗？
我以前还特别不理解那些为什么非要买WEY的人，但这一次经历后，我总算是懂了！
一）一眼就沦陷，20分钟就下订
这是一辆WEY坦克300黑色顶配版，在看到它的第一瞬间，我知道我“沦陷”了。
4760mm1930mm1927mm的长宽高，2750mm的轴距，使得坦克300传递出压倒性的力量感，即便我近1米8的身高，也需要对其仰视，同时需要两步才能坐上驾驶席。但有一说一，这样的体验，是让人兴奋的。
此外，隆起的引擎盖、夸张的防撞梁、全尺寸外挂备胎等，更是使得其即使静止也极具驾控欲望。
进入车内，同样传达出浓郁的战斗气息。
首先，皮是真皮，而且是打孔的真皮，那手感，那支撑性，那包裹性，那叫一个货真价实；
其次，战斗气息十足的航空式电子挡把，把手上外漏的螺丝钉，野性中又带着征服欲，尤其坐在驾驶席，真是忍不住想立刻一脚油门冲出去。
9扬声器+240W外置独立功放的哈曼国际Infinity音响系统也是配置上的亮点之一，不仅有精致的高音单元金属面罩，在QuantumLogic环绕声系统的功效之下，更为车厢的每一处角落带来悦耳动听的音效。
不要觉得夸张，举个例子吧。
在我看车的同时，一对年轻夫妇也来到了4S店。
一看到实车，只见先是女子高兴得合不拢嘴，一句“太霸气了”表露出她对坦克300难以抑制的爱；虽然男子略显含蓄，只是面色从容的里里外外打量，但二十分钟后就下订一辆黑色顶配这种事，也是暴露出二位内心对坦克300的满意。
事了拂袖扬长而去，他们从容的订了一辆车；见证全程，只留下原地惊讶的我，买车原来可以这么简单！
销售人员说，其实来看坦克300的车主不管是对别的车还是对这辆车都已经了解得差不多了，他们甚至比销售还懂，所以订车会非常干脆。
二）看车就能交朋友 用户比销售更懂
那么，用户到底有多懂坦克300呢？
我亲眼看见一位父亲拉着十岁左右的小儿子蹲在地上打量坦克300的底盘，并问道，“你说这是承载车身还是非承载车身？”只见小朋友脱口而出“非承载式车身”。
随后，这位父亲又与另外一组看车的用户“交织”在一起，开启了互相探讨的模式，整个过程，他们是用户，随后又变成志同道合的朋友，还把销售的工作给干了。
而这样的例子还很多。而究其背后的原因也无非一个“爱”字：爱越野，爱坦克300。
不得不承认，坦克300确实让人入迷，也值得推敲。
首先，坦克300搭载三把锁。
“三把锁”是判断一款越野车是否具备极限越野能力的标志，在越野圈内流传着这么一句话：前方本没有路，三把锁过去了便有了路！可以说，越野车有了三把锁，无异于走上了"车生巅峰"。
在坦克300身上，来自美国博格华纳的双速电控分时四驱系统可根据车辆和道路状况，主动将“三把锁”全部打开，对前后轴轮以及前后轴进行锁止。当来自美国伊顿的差速锁在200毫秒内完成差速器锁止之后，发动机牵引力就可以100%传递到有附着力的车轮上，帮助车辆有效脱困。这也是为何拥有三把锁的越野车在面对炮弹坑、搓板路时，丝毫不惧的原因。
其次，坦克300通过性极强。
最小离地间隙224mm，纵向通过角为23.1°，接近角和离去角分别达到33°和34°，最大涉水深度700毫米，使得上山下海都远比想象的轻松。
此外，车架还配备前后共四个拖车钩，并预留后拖拽安装孔，当遇到需要脱困或拖车的情况也能发挥巨大作用。
而在日常城市使用场景中，坦克300搭载2.0T发动机，最大功率167kW（227PS），峰值扭矩387N·m，匹配采埃孚8速自动变速箱，实际百公里油耗仅12L左右，这对于一辆超过2吨的SUV来说，属实惊喜。
并且在驾乘感受上，别看坦克300车身大，动力储备相当足，并且转向调校灵敏，底盘稳，行驶过程中座椅的支撑感也非常到位，相信长途驾驶的舒适性也会更好。
除此之外，我还了解到，坦克300的用户中大多是增购，在家里已经有一台甚至多台车的情况下，他们希望再购置一台越野车，满足长途驾驶或者纯越野的需求，而坦克300的出现，可以说不管是价格还是配置都刚好合适。
目前坦克300出的最好的是顶配和次顶配车型，其中顶配车型落地25万左右；最受欢迎的颜色是黑色/橙色和灰色，个人觉得实车而言，黑色确实好看，也更具神秘感；现在订车，因为年关，要4月才能拿到车，不过，这也并不妨碍大家对其的喜好。
结语：
在WEY展厅里，坦克300堪称明星产品，进出的用户中，可以说十个有九个都是冲着它来的，甚至有用户专门从宜宾到成都来看这款车。
经过此次实地考察，我也确实改变了对WEY的看法。
坦克300是一款具备“个人魅力”的车，是一款诚意十足的车，甚至也可以说是一款自主品牌为越野迷谋福利的车，在同等价位中，像坦克300这样的车找不出第二个，越野迷们心中对此更是心如明镜。而这也是坦克300如此受欢迎的重要原因。