#未来美好触手可及#换车这个想法早就有了，作为5年的迈腾车主，不得不说大众车深受欢迎不是没道理，起码这五年开着它很省心，动力和配置放在今天也非常够用。但为何要换车，那就得从家里新添一位成员说起，老婆觉得迈腾空间跟不上，现在一家三口平时出行没问题，老婆孩子在后排够用，可真要有了更小的孩子，儿童座椅少不了，届时老婆在后排看着两个孩子就有些拥挤了。而关注长安UNI系列，也是从换车想法出现那一刻开始，当时因为只有UNI-T在售，所以觉得很遗憾，毕竟它空间还不如迈腾优秀。
可能是UNI系列缘分够深，往后近半年时间，因为老婆在家养胎，我又得赚钱养家，买车这事就搁置了，直到去年底听闻UNI-K要上市的消息。当时4S店销售发朋友圈，说现在可以先支付订金，预计UNI-K会在2021年3月份交付，我一合计时间刚好合适，因为二胎也差不多是4月份出生。其实本来没想着能够20万搞定，因为迈腾先不卖也不置换，所以购车预算有限，还得考虑孩子近两年的高花销，但最终公布指导价的时候，顶配18.49万确实意外，因为CS95当年顶配还卖到21万多呢。
那为何非要考虑UNI-K呢？先从设计说起吧，我虽说已经是一位孩子的父亲，但年龄毕竟不到30岁，还是属于比较年轻的90后，自然很喜欢当下较为主流的设计，而UNI系列作为长安高端品牌，自然少不了全新家族语言，当初UNI-T就是凭借个性设计让我注意到UNI这个系列，所以UNI-K凭借更大尺寸和更高定位，自然深得我心。大家可以通过我此前拍摄到的展车感受到，UNI-K车头具有很强的未来感，以至于当初第一眼见到它还以为是新能源定位，确实够科幻。
因为车高的原因，UNI-K实车确实霸气，之前去提车就是开迈腾，结果放在UNI-K实车旁边，那感觉就如同紧凑型轿车一般。从尺寸来看，UNI-K的长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距达到了2890mm，对比汉兰达、途观L等合资中型SUV也都确实要在尺寸上占优势，所以气场自然更强。而车身设计虽说简单，可看到21寸密辐式轮圈，档次感一下就上来了，这大脚在合资车型上简直是想都不敢想。尾部更是展现出夸张的性能范，比如巨大的贯穿式尾灯和车尾扰流板，再配合双边四出排气布局，一点毛病没有。
内饰部分也主要是营造科技氛围，当初没见到实车时，看图片觉得靠三块液晶屏就能营造出科技感有些扯，但后来4S店说有实车可以试驾时，我坐进去就真是不想下来。如同电影中的飞船驾驶舱一样，比如上下皆平的方向盘造型独特，有种未来战机的感觉，后方全液晶仪表和中控屏，也不同于常规车型的设计，在驾驶时可以将车内多数功能悉数展现，提升日常驾驶的便利性。而且车机系统很高级，具备多种操作方式，我这款顶配版本还有主驾驶头枕处提供音响系统，以后带着老婆孩子出行她们就不用担心被音乐吵到了。
而后排空间确实堪称超大，尤其是驾驶席的座椅舒适度很高，内部填充柔软比我老迈腾强多了，坐下去有很强陷入感，而后排座椅也同样如此，尤其是坐垫看起来和我们家的沙发差不多。各位也能从我拍摄到的实车图片看出，后排座椅放倒后，完全可以平躺两个成年人，所以说平时装载需求较高的朋友也可以放心。唯一不足的就是以为车身高度，导致它搬运大物件时需要费点劲，有些对女性不太友好。
最后简单和各位分享一下动态体验，因为刚提车还有较长驾驶感受，所以此前试驾就是目前对这款车的动态了解。首先2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩390牛·米，匹配爱信8AT变速箱，4S店告诉我说他们实际测试的百公里加速时间为9秒内，虽不及我迈腾加速更快，更胜在动力参数强，后段加速更有力，配合爱信变速箱出色的平顺性，驾驶感我觉得要比迈腾强不少，并且有四驱系统辅助，通过性也更强。
现在提车一周左右，UNI-K让我越来越满意，像丰富的智能化配置和个性设计，驾驶迈腾这些年，完全是为了开车而开车，非常感谢有长安这样的品牌，推出UNI系列这样具有高品质的车型，合理售价享受更高待遇。