压燃发动机打头阵 长安马自达欲回归主流赛道

北京商报讯（记者 钱瑜 濮振宇）近日，在2020北京车展上，长安马自达汽车有限公司（以下简称“长安马自达”）执行副总裁付远洪在接受北京商报记者专访时表示，“压燃版发动机产品的价值是非常不错的。我们希望想把这款产品在中国市场的价值发挥到最大”。

9月26日，搭载全球首款汽油压燃发动机——“e-创驰蓝天 X发动机”的MAZDA3昂克赛拉X压燃尊荣版、MAZDACX-30X压燃尊荣版首次亮相北京车展。据介绍，2.0L压燃发动机可以拥有1.5L发动机的油耗，并能实现接近2.5L的动力表现。

长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人告诉北京商报记者，“e-创驰蓝天 X发动机”兼具汽油发动机在高转速下的行驶舒适性、柴油发动机省油、扭矩强劲的双重优势，这是马自达研发该发动机的初衷。

作为一家日系合资车企，长安马自达销量从2013年的6.7万辆一直爬升至2016年的突破19万辆。2017年，长安马自达销量虽有所下降，但仍达到18万辆。然而，近两年随着国内车市整体下行，长安马自达的销量也开始走下坡路。官方数据显示，2019年，长安马自达销量为13.36万辆；今年前8个月，长安马自达销量7.94万辆。

“今年的疫情对整个汽车行业影响非常大，特别是一季度。”付远洪表示，从整个大形势看，中国是首先走出疫情影响的经济体。但受疫情影响，今年中国汽车市场整体依然是下滑的。

在此背景下，长安马自达把拉动销量的希望相当程度上寄托在了汽油压燃发动机车型上。付远洪透露，9月16日上市的两款汽油压燃发动机车型，市场关注度非常高。“我对9月-12月的销量是非常期待的。我个人判断，应该会延续4月-8月的增长态势，我们对此也在做一些充分的准备。”他说。

为了吸引消费者购买，长安马自达已出台了一些置换和金融政策。针对老用户，长安马自达提供最高1.5万元的置换补贴、36期0利率的金融政策，置换用户最低增加6000元购车预算即可升级为X压燃尊荣型。

对于长安马自达明年的市场布局，付远洪称，明年中国的汽车市场应该会恢复正增长，长安马自达首先将从产品层面加大对次世代产品、压燃版技术的推广；其次还将投放一款新能源车型，进一步完善产品阵容；最后还将加强客户经营和客户营销，挖掘用户口碑的价值。