第14代轩逸我们已经完成了大部分的拆解测试环节，在文章的陆续产出中，我们注意到不少网友给牛车实验室留言，询问新车的相关事宜。为了解答各位网友提出的问题，作为轩逸的真实车主，我们为大家深入分析一下轩逸的市场情况以及究竟哪款配置更值得。
让我们先从价格入手，轩逸的市场指导价为10.90-14.30万元，共6款配置。牛车实验室此前的雷凌指导价为11.58-14.18万元，共5款配置。终端优惠暂且不说，后面会提到。从指导价分析，轩逸的入门售价要比雷凌低了6800元。看似起售门槛更低，但实际上我们会发现，轩逸其中包含了2款手动挡车型，而雷凌全系为CVT变速箱。在10万元以上家轿选择手动挡车型的用户毕竟是少数，因此如果单看CVT车型，轩逸的起售价实际为11.90万元，还是要比雷凌更高，并且实际可选择的配置也只有4款。
终端优惠现在来说，我们的轩逸为指导价12.99万元的1.6L CVT悦享版，黑色车优惠7000元，其它颜色只优惠5000元。在9月我们雷凌时，黑色车优惠为3000元，其它颜色也仅为1000元，不过现在的雷凌优惠已达到了8000元左右。作为外观设计已经足够年轻运动的轩逸和雷凌，黑色车的确都略显老成。所以近期想要轩逸的朋友，还是要权衡好爱车的颜值和手中的钱包。哦对了，如果您非要问为什么我们只拿轩逸和雷凌对比，那是因为我们都是这两款车型的真实车主，最有发言权。要真和上市就加价的思域相比，目前来看这两款车还都更厚道一些。
在正式了解配置之前，先带您了解一下轩逸的整体配置，有些是全系标配，而有些则没有配备。
1.全系满足国六b排放，各地均可上牌，未来买卖二手车也会相对更保值；
2.全系标配胎压显示功能，有利于安全性；
3.只有顶配配备了全车雷达，新手其它配置，停车可能不太方便；
4.全系没有定速巡航，经常跑长途的车主要辛苦一些了；
5.全系为后扭力梁式非独立悬挂，在同级中已经不常见，这也直接影响了轩逸的舒适度。
下面就带大家解读一下第14代轩逸的配置，看看哪款车更值得买。两款手动挡车型小编觉得实在没什么好说的，一款11.90万元，一款12万元整。最低配车型还是钢圈、收音机、后鼓刹，甚至连侧气囊都没有；而另一款车型已经配备了多媒体系统、倒车影像、无钥匙进入、天窗等配置。多花1.1万元买到这么多配置，还是相当划算。当然，在我们购车的4S店，选择手动挡是没有现车的，相信这也会是大部分4S店存在的问题。手动挡车型可能只是拉低起售价的噱头，实际生产数量会非常之少。
选择手动挡车型的消费者终究还是少数，我们把重点放在解读CVT车型上。除了低配的舒享版，其它车型全部配备了LED自动大灯、铝合金轮圈、天窗、无钥匙进入 启动、中控屏幕、倒车影像这些实用配置。因此牛车实验室就了涵盖这些配置的入门车型——1.6L CVT悦享版。
CVT智享版比悦享版贵4000元，增加了内置行车记录仪、碰撞预警、主动刹车和防疲劳系统等。这些配置，只能说是仁者见仁智者见智，4000元的价格并不高，只是光从小编的角度，肯定是不会为这些配置买单的。
最顶配奢享版还是与我们的悦享版对比，二者价格相差1.31万元，配置上增加了大尺寸轮圈、车道偏离预警、并线辅助、全车雷达、远程启动、真皮电动座椅、分区空调等配置。其实，我们还是觉得这些驾驶辅助配置略显鸡肋，并不推荐。
综上，1.6L CVT悦享版性价比最高，并且从我们试验拆解的角度来说，车辆的结构和做工与配置无关，因此我们就选择了这款车型。希望我们的购车经历和配置分析能对您有所帮助，同时如有与全新轩逸相关的问题，也欢迎您给我们留言和私信，我们将努力为您解答。