空间不大/动力不强的丰田RAV4荣放，凭什么月销量破万？

引导：

【丶平凡说车原创 丰田RAV4荣放】其实我们不难发现，丰田全新RAV4荣放还没有在国内上市之前，在国内的关注度就非常高，直到如今，该车的热度依然不减，甚至，全新RAV4荣放还被很多人称为“网红车”，为何换代后的RAV4荣放在国内的关注度和热度这么高呢？

最主要的原因为，该车有着粗犷硬朗的外观造型和基于TNGA架构打造，所以说，不仅在外观造型方面，迎合了国内绝大部分消费者审美，而且自身的产品力也非常突出，加上有着丰田品牌加持，这样的车型，普遍在国内的销量不会太差。

空间不大/动力不强的丰田RAV4荣放，凭什么月销量破万？

相信对丰田RAV4荣放所有了解的网友，应该知道，该车的内饰空间利用率，表现的非常一般，相比同级别主流车型本田CR-V和大众途观L有着一定的劣势，要注意的是，在国内汽车市场领域当中，很多消费者购车普遍都比较注重内饰的空间利用率。

但是，换代后的RAV4荣放，在这方面，表现的就非常一般了，不仅如此，该车的内饰塑料感也比较强，加上悬浮式大尺寸的“大彩电”，放在如今，很明显有些显得过时，其次就是动力方面，不管是2.0L汽油版还是2.5L双擎混动，实际的动力输出，都不会显得非常强劲。

不要认为丰田旗下的混动车，排量比较大实际的动力输出就比较强，事实并非如此，其实在试驾凯美瑞2.5L汽油版和2.5L双擎混动版的时候，个人的感受为，凯美瑞2.5L混动实际的动力输出，还没有汽油版的2.5L凯美瑞强，如有质疑的网友，不妨到当地的4S店进行试驾。

所以说，换代后的RAV4荣放，实际的动力输出并不是非常强劲，仅仅是够用，但是，在驾驶RAV4荣放的时候，整车的平顺性比较高，而且底盘的调校比较突出，虽然RAV4荣放内饰的空间利用率和动力输出不是非常强劲，但是在行驶品质方面和主动安全配置方面，表现的还是比较突出。

而且，如今的国内绝大部分消费者购车，尤其是购买日系品牌旗下的车型，普遍都不是非常注重车辆的动力，反而比较注重整车的可靠性和稳定性，其次就是内饰的空间，虽然RAV4荣放的内饰空间利用率，表现的非常一般，但是乘坐五个人还是比较轻松的。

由于该车在国内有着不错的口碑和丰田品牌的加持，所以很多购买RAV4荣放的消费者，并不是非常在意内饰的空间利用率，值得一提的是，基于TGNA架构打造的丰田车，内饰的空间利用率，普遍表现的都非常一般，例如：换代后的雷凌丶换代后的凯美瑞丶换代后的卡罗拉等等。

导致基于TNGA架构打造的丰田车，内饰空间利用率不高的主要原因为，混动车和燃油版车型基于同平台打造，以及底盘和悬挂的升级等等，对于家庭成员比较多的，后排乘坐率比较高的消费者而言，个人并不是非常推荐基于TNGA架构打造的丰田车。

其实我们不难发现，丰田不仅仅只有RAV4荣放销量比较突出，基于TNGA架构打造的丰田车，在国内的销量普遍都非常不错，就连丰田旗下的小众车型C-HR在国内的单月销量基本上维持在0.5-0.6万左右，足以看出，如今的丰田在国内的关注度有多高。

而且在价格上也比较坚挺，价格坚挺的主要原因为，这跟丰田自身的品牌价值有着很大的关系，其实我们不难发现，在以前，丰田旗下的绝大部分车型，在国内的优惠力度还是比较小的，放在如今，自从旗下的换代车型基于TNGA架构打造以后。

在产品力和行驶品质以及安全系数等方面，相比老款的丰田车有着很明显的升级，优惠力度自然而然就比较少了，就算优惠力度比较少的情况下，该品牌旗下的绝大部分车型，在国内销量依然比较高，这就是口碑和产品力突出的效应。

总结：

空间不大/动力不强的丰田RAV4荣放，凭什么月销量破万？虽然丰田RAV4荣放内饰的空间利用率，表现的非常一般，实际的动力输出也不是非常强劲，但是该车的安全系数和行驶品质以及整车的可靠性比较高，该车能够在国内取得这么高的销量，并非不是没有原因的。

你们怎么看丰田RAV4荣放呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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