车界观察：八代之后，“再无”索纳塔

文\\金凌

7月22日，北京现代索纳塔十代正式官宣上市，其官方指导报价在16.18-20.58万之间，作为一台中级车，16.18万的起售确实颇具诚意，老款索纳塔九至今还在售卖，起售价在16.98万，新车相比老款足足便宜了8000元，现代的诚意还是有的。

对于这款全新的车型，在此前笔者就曾解读过，同时也有很多同行进行过分析、试驾过，笔者在这里就不再做过多的解读。与起亚K5凯酷相比，索纳塔十是真正的上市，对于这款车型未来的走势如何，坦白说，笔者真的不是很看好，倒不是对索纳塔十有什么偏见，而是觉得八代以后，再无索纳塔！

论侧身的潮流时尚，新款的索纳塔十确实要更激进，这颜值，确实对得起它运动车型的定位，4.95米的车长，配上R19寸的轮毂，再加上大溜背造型，静态的索纳塔浑身上下都散发着运动气息。内饰简约不失时尚，用料更是彰显奢华，结合设计师的匠心设计，这个内饰丝毫不差。2.0T+8AT组合的动力，能压榨出240匹马力，动力嗷嗷的。

索纳塔十确实有它优秀的地方！但是，这样索纳塔十确定能经受时间的考验？

网红可以在瞬间火起来，但是在潮水褪去，只会落下一地鸡毛，如今的索纳塔十就是这种感觉，初见之时带给消费者犀利感，但细品之下却又觉得怪异，尤其是前脸的造型更是如此，至少以国人的审美来说，这种鲶鱼脸实在难以让人接受，看看网友对新车的评论便能得出答案。

菲斯塔的这种鲶鱼脸设计，在最开始被消费者推崇，夸张式的设计确实能让人眼前一亮，时间久了，这种怪异的感觉越来越严重，越来越不被消费者认可。同样的索纳塔十，依然延续这种设计风格，初见之下惊艳，再见之下是突兀，时间久了就是丑陋。并不想用丑陋这个词来形容索纳塔十，但又不得不承认它确实有点丑陋的既视感。

前段时间，笔者所在的省市举行了车展，在蒙蒙细雨中，笔者有幸看到了全新的索纳塔十，近距离观察，这个外观确实有点吃不消，索纳塔的灵魂似乎在8代之后便消失了。

拉近距离观察，16.18-20.58万的售价，这个价格在初见之下确实有点吸引人，16.18万的预算就能拿下一台中级车，当你深入去了解时，你会发现真的是一分钱一分货，1.5T+7DCT组合你确定能接受吗？此外还得忍受在配置上的不足。

2.0T+8AT的索纳塔十才是真正的精髓，不过这样的它起售价已经达到了18.38万，已经达到了正常的市场水平，与迈腾、凯美瑞之流并无太大的差距，雅阁不香吗？

结合现代在国内市场的口碑，索纳塔十的登陆充满着忧虑，竞品车型没有一个是怂角色，即便索纳塔十是新换代的车型，依然不具备优势，迈腾、凯美瑞、雅阁哪一个不是当打之年，更何况他们上市1-2年，已经经受过市场的考验，受到广泛消费者的认可。索纳塔十是初上市车型，是否后期会有批次性问题还有待确认，中保研的测试还是一个未知数，况且新车上市，终端的优惠让利不会多，观望的消费者不在少数。

聊完这么多，也不是说索纳塔十一无是处，18.38万的2.0T入门级车型还是具备较高的性价比，在各方面也比较均衡，配置还不错，动力强劲，再加上18.38万的起售价，也有一拼之力，如果后期索纳塔十能够在终端有一定的让利，那么它的竞争力并不是没有，况且这么运动激进的车型，年轻消费者也许能接受。

索纳塔十已经上市，它对于逐渐被边缘化的北京现代而言，无疑扮演着“救命稻草”的角色，但是

它真的能救命吗？

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