4S店的库存车，最后到底如何处理？内部员工终于说出了答案

正如《权力的游戏》里一句意味深厚的台词，在去年在中国车市狂奔28年后首度出现下跌情况，一年之后的今天车市丝毫没有止跌的意思，这引发了业内人士的恐慌，很多人认为中国车市的寒冬已然来临，将要进入长期滞涨或者萎缩状态，更有甚者还觉得中国车市的巅峰时代已经彻底结束，平心而论这样的论断有些过于夸张。

4S店的库存车，最后到底如何处理？内部员工终于说出了答案。

库存车其实并没有一个明确的法律定义，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指出厂日期超过12个月的车辆，而生产时间超过2年的就属于严重库存车。汽车的存储时间越长，经销商的成本压力就越大，汽车车型也就越落伍。

多个月甚至数年的库存，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。

库存车如何处理？

一、这是比较常见的处理方式，就是通过私下处理，就例如卖给4S店内部，偷偷地把这个价格卖给我们的内部工作人员、家属，等等这种情况，这方面也算是给员工谋福利。

二、流入二手车市场出售，二手车市场经常会看到准新车，什么才开了200公里的、300公里的、1000公里的，说是二手车。

三、流入配件市场拆了当零配件卖，如果一辆整体的汽车不好卖，那就把它拆了重新再去卖零件，又或者批发给维修厂。

四、拍卖，这种拍卖都是私下解决，一般情况下都是几个急需车的车主进行拍卖，都希望在这个时候捡个便宜，这其实也是一种“消化”库存车的方式。

五、翻新当新车，因为库存车时间较长，很多零部件都会出现生锈，线路老化等情况，有部分经销商会把这些东西换一换，轮胎换换新，电瓶充充满，然后又跟你说这个就是新车来卖。