说起全时四驱的硬派越野车，恐怕大家会本能的想起一些经典车型，比如这些：
NONONO！其实今天我们的主角不是它，是一款价格亲民的全时四驱越野车。只需要不到八万块的价格，即可踏实开回家。说起这台车，也许很多大叔们还记忆犹新吧，这代表了一代人的越野梦想与童年，也可以说情怀满满。
是不是似曾相识？时隔多年后，北京汽车以重新的方式包装，让今天的它又可以和我们见面了。说起北京212，它是新中国最早生产的乘用汽车，诞生于1965年，从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷版的212检阅红卫兵开始，土生土长的212，几十年畅销不衰，市场保有量超过六十万两，是中国本土设计制造生产的最畅销的车型，没有之一。
北京212采用了可拆卸软顶设计，在设计时主要考虑用于战地指挥员乘用，武器运输等用途，该车采用前后钢板弹簧非独立悬架，最大离地间隙超过了210mm，具有相当强的越野通过能力，1966年实现量产。
北京汽车将北京212重新设计包装后推向市场，保存这代老车的硬件基础上，适当融入了与时俱进的电子技术，比如增加了ABS防抱死系统，USB接口，加入了手动空调等等。不过核心部分变成了重新包装后的4G20C发动机，最大马力70KW，最大扭矩178N。新发动机完美通过最新的国5排放标准，也由此使得老车可以重新上路。
虽然发动机动力在现如今这个年代已经显得很过时，不过却配备了全时四驱越野车的必备武器——四驱分动箱。分为两驱模式、高速四驱模式、低速四驱模式可供选择。在低速四驱模式时，分动箱会将发动机的扭力放大，以适应对越野的需求。
备胎采用全尺寸备胎，后挂式设计。车身颜色分为军绿和警蓝两种配色，从外观来看除了新款的大尺寸轮毂，很难分辨与老款车的区别。
这么多年后，将老车适当改动一下重新投放到市场中，不得不佩服北京汽车制造厂的勇气。但是除了那个年代的老人有着这一份情怀，年轻人是否会为此买单呢？让我们拭目以待吧！