雪铁龙天逸插混有四驱，月底发布，真的不等等它吗

不得不说的是雪铁龙在国内的认知十分尴尬，法系车虽然来华不晚，可惜一手好牌打了稀烂，根本没有后来来国内市场德系和日系口碑更出色。不过法系独有的浪漫情怀和出色的底盘调教基因还是有不少粉丝喜欢的。雪铁龙天逸C5本身的销量表现就特别说明问题。这是一台论实力并不差的车型，无论是颜值还是配置，还是悬挂动力调教都表现出色，价格也还算合理，只是它的销量却总是十分惨淡。

其实虽然法系的设计足够个性，但只要降价时机对了还是会有不错的销量。关键在于天逸每次都没抓到更合适的时机来降价。今年4月份它总共卖出去351台，这还是在优惠2、3万块钱的优惠政策之下的成绩。不改进不升级是不大可能有起色了。最近天逸有了新动作，官方表示雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV车型将于2020年6月底正式发布，并有望于三季度正式上市。看名字可知，它是一款插混车。

从外观看它的颜值基本和海外版的燃油车型相同，只是做了一些新能源车型身份的表示。车头部分的设计层次感十分出色，大灯是分体式的设计，够精致大气。另外下包围部分的进气口做了蓝色的元素加入，身份感更强。其实早在去年年初雪铁龙就表示会在几年推出这款混动车型，如今总算兑现了诺言。

如今公布的信息和之前的渲染图相比似乎没有太大的出入，脚下的轮圈包括车顶的悬浮式设计和它的蓝色环形装饰都有出现，而且大灯也保持了分体式的造型。在侧面看新车的充电接口在右侧翼子板部分。

车身尺寸上它的长宽高分别为4510、1860、1705毫米，轴距为2730毫米。车尾部它设计了田字型的尾灯，辨识度很高。此外它下方还有黑色的大尺寸护板精致动感，双边两出的镀铬排气也是精致大气。从尾部还能发现它"4WD"的标识，四驱系统是妥妥的会标配在国产车型上了。虽然是混动版本搭载了四驱，不过对燃油版四驱的期待也更热切了，不知道会不会成为现实?

在内饰上新车搭载的是黑色和米色的搭配内饰，年轻动感，和燃油版保持一致。中控部分配备了尺寸液晶仪表盘和中控屏幕，增加了科技感。另外它的点电子档杆部分还加入了纯电享受模式的选择按钮，十分方便快捷。动力方面，新车将搭载由一台1.6T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为200马力，电动机最大功率为110马力，系统综合最大功率为225马力。