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在前一段时间的广州国际车展上，Lynk＆Co品牌展示了一种新的大型双门轿跑车产品。该模型暂时命名为Lynk＆Co ZEROconcept。该名称的原因是该模型仍在理论上。在构思阶段，工业和信息化部未提出任何申请。但是，该产品就正式从白色车身上滚下来，这意味着它已经无限接近量产。从目前的渠道新闻来看，新车有望在2021年上半年正式投放市场。最近，该车型取得了新进展，量产版完成了风洞试验。
经过一系列严格的测试，得出该模型的阻力系数达到0.23CD。当冲击面积相等时，阻力系数与物体的形状密切相关。可以达到0.23CD的型号不多。这个阻力系数的水平已经可以与超级跑车相提并论了。即使是具有相同覆盖摄像机的标准球体，其阻力系数也必须达到0.47CD，并且阻力系数越低越好。普通和普通家用汽车的阻力系数通常为0.3CD或更大。这表明Lynk＆Co.部门的设计团队在空气动力学外观方面进行了艰苦的努力。
实际上，阻力系数越低，通常意味着产品具有更好的美学效果。例如，军事工业中的第四代和第五代飞机的阻力系数非常低，并且外观看起来比旧机型更优雅。因此，从外观设计来看，这款Lynk＆Co轿跑车具有相当优雅的线条，并在侧面具有跨界设计风格。乍一看，它看起来有点像保时捷Palamera，不是普通的轿车样式，带有C柱。后方有一个小面积的三角窗，后窗的倾斜角度更像是SUV。
目前，众所周知，这款新型Lynk＆Co轿跑车的尺寸定位将达到大中型汽车的水平。车身总长为4950mm，轴距将达到2999mm。这个尺寸水平可以与新的比亚迪汉媲美，并且轴距差异也不相同。体积大，因此带来足够的霸气视觉效果，较长的车身和较低的车顶，平整效果非常好，整车的重心将低于普通车，因此Lynk＆Co.汽车设计团队在此期间广州国际车展这意味着该新产品的麋鹿测试结果可以达到每小时80公里的速度。
新车动力总成的具体参数尚未公布。当前100％的官方加速得分可以达到3.9秒。这种加速能力与比亚迪汉族完全一样，并且可以与某些入门级高性能跑车媲美。高性能版本更坚固，作为纯电动产品，Lynk＆Co的ZEROconcept可以实现700公里的综合续航里程，这比大多数装有满油箱的燃油汽车要远。里程焦虑的问题可以完全忽略。
总体而言，Lynk＆Co.似乎举足轻重。该型号正式亮相后，不可避免地会给观众带来惊喜。外观设计概念非常先进。新的电气架构符合当前的新能源趋势，更不用说性能足够强大了。只要价格能够与BYD Han之类的同类产品保持一致，您确实需要在此阶段等待购买BYD Han。
问题是，您认为这家新的Lynk＆Co很漂亮吗？欢迎在评论区留言，让我们一起讨论吧！
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