南部战区海军某舰主炮冷却管路锈蚀漏液 26小时紧急抢修

现场调试

海外网10月28日电“某舰主炮冷却管路发生锈蚀漏液情况，厂家维修人员因疫情防控要求无法上舰，由于该舰将于后天出海执行任务，上级命令我部尽快协调技术人员抢修故障。”10月16日晚19：00时，一阵急促哨音刺破南部战区海军某舰船装备技术保障大队夜空的宁静。

险情就是命令，抢修就是战斗。大队技术处迅速启动应急保障抢修预方案。半小时后，2名技术人员抵达修理现场展开故障情况先期勘验。

“冷却管路漏液影响炮管正常冷却，严重时可导致安全事故，其危险度不容小觑！”经验丰富的武备队一中队林旭强技工不敢掉以轻心，经过仔细勘验发现管路漏液且因装备结构特殊，更换管路牵涉到众多关联大部件拆卸工作，真正是牵一发而动全身，难度大，时间紧，复杂程度高。

拆卸装备

任务不等人。为赶在规定时间内完成抢修，勘验完毕后，他们将结果反馈至大队，技术处连夜召开碰头会协商抢修计划，兵分多路进行装备拆卸和专用工装具、技术筹备工作。

此次任务表面上看似小故障，但大家心里都明白难度远远超出预期。“我们大队还从未受领过如此任务，虽然是块‘硬骨头’，但我们一定要‘啃’下来！”现场动员时，技术处领导鼓励任务人员面对挑战直面而上。

紧急排故

17日上午7：30时，大队7名技术人员完成好专业分工后，携齐装具配件火速上舰。到达现场，技术人员在进行抢修工作时，发现由于该舰今年来在海上航行时间较长，受海水腐蚀和恶劣环境影响，部分组件存在不同程度的锈蚀情况，更换管路连带需要拆卸的组件超过8个。

“既要按期完成拆卸，又要保证其部件不被损坏，无法使用省时省力的机械工具，更不能一味求快盲拆盲卸”，修理工程师陈登告诉笔者，最后经过细致商榷，技术人员只能持着专用勾扳手，一点点慢慢地拆。

除此之外，修理现场的空间局限性也给修理工作带来了不小的影响。炮塔内空气流通差，并且最多仅能容纳2人，技术人员进入炮塔后只能蜷缩身子进行拆卸，体力消耗大、无法长时间持续工作。为不拖延进度，技术人员们分为两组轮流接力拆卸，历经9个多小时，拆卸工作终于告一段落。

紧急抢修

晚20：00时，技术组已全部完成故障修复工作，如果能再顺利通过装备联动检查这最后一关考验，就意味着本次任务圆满完成。然而，天不遂人愿。装备联动检查时，接连出现的故障给技术人员再添新挑战。

18日早上，日出东方，清晨第一缕阳光洒向平静的海面。经过整整26小时连续高强度鏖战，威武的战舰终于鸣响启航的汽笛。技术组疲惫地走下战舰，但大家脸上都露出欣喜的笑容。

（来源：南部战区 图文：吕惟劼、顾桥红）