标配驾驶辅助，取消免费充电，小鹏P7新车型调整是好是坏？
近几年来，随着新能源汽车零售渗透率的逐渐增大，新能源车型替代燃油车的趋势愈加明显。对于手握充足预算的消费者而言，在购车时可能会有些纠结，毕竟在同价位市场中，传统豪强与新能源新秀们打得不可开交，可选择性非常丰富，其中在中型车领域便有着丰田亚洲龙，大众帕萨特，比亚迪汉EV，小鹏P7等产品可供选择。
近期，2022款小鹏P7新增车型正式上市，新车共推出有4款配置，售价区间为23.99~28.59万元。除此之外，小鹏汽车官方同时宣布在本月9日零时起会进行旗下部分车型配置，价格以及权益的调整，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。
外观设计
小鹏P7新增车型在内外设计方面并未发生变化，其中该车前脸部分采用了星际设计语言，整车看上去比较新潮时尚，也很有时代前沿感。作为新能源产品，该车车头采用封闭式中网设计，突出了其简洁干练的清爽风格，两侧分体式大灯设计灵感源自于未来战警，贯穿式LED日间行车灯带位于顶部，点亮后的视觉效果比较惊艳，此外底部所设置的多边形是真正的前大灯组，内部还进行了一定的熏黑处理。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4880×1896×1450 mm，轴距为2998mm。该款车型的车身侧面线条较为传统，整车看上去足够舒展，底部所配备的双五辐式轮圈造型较为动感，同时匹配了米其林PS4轮胎，比较注重性能表现。
小鹏P7的尾部设计与前脸部位相呼应，整车采用比较超前的设计理念，两侧尾灯同样为分体式设计，贯穿式的灯组为行车灯，刹车灯则位于底部。此外，该车在车身两侧还分别配备了快慢充口，充电口盖为电子滑动式，按下钥匙或者屏幕上的开关之后，盖子会自动收缩上去，仪式感较强。
内饰设计
与主流的纯电产品一样，该车在内饰设计方面也做起了减法，车内能看到的元素几乎只有一个方向盘和大尺寸的联屏，造型十分简约。同时仪表盘和中控屏的页面设计比较扁平化，中控屏幕采用卡片化设计，侧面一栏为一级菜单，集成有车辆功能设置，驾驶模式，空调等，操作起来比较方便。不过该车在内饰用料方面并没有太多出彩的地方，人体日常能接触的部位大部分都采用皮质包裹，有着不错的质感，但其余一些地方还是能看到一定的塑料材质。
新款车型车内座椅统一采用真皮面料包裹，功能方面标配有主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，驾驶位座椅通风等。新车前排座椅采用了较为运动化的一体式设计，内部填充物软硬程度适中，包裹性较强，同时头枕非常宽大，部分车型头枕内部还融入有音响扬声器。
该车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，内部填充物更为柔软，但是头枕造型略显单薄，后排乘坐三个成年人完全没有问题，地台隆起幅度不高且前后距离充足，乘坐体验不错。
动力系统
小鹏P7新增车型动力方面均采用单电机驱动，其最大输出功率为196千瓦，峰值扭矩390牛米，官方百公里加速成绩6.7秒。同时根据配置不同，新款车型分别配备了容量为60.2千瓦时，70.8千瓦时和80.9千瓦时的电池组，所对应的续航里程分别为480千米，568千米和625千米。
车型配置及购买建议
小鹏P7此次所推出的新增车型在设计等方面并未作出太大调整，让消费者的选项变得更加丰富，同时将选装价格为2~3万元的XPILOT3.0/3.5软件下放到配备有英伟达芯片的E和E+版本中，不过也有一个坏消息，那就是对于购买G3i，P5和P7的新用户而言，将不再提供终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。新车此次共推出有4款配置，售价区间23.99~28.59万元，接下来让我们逐一进行分析，看看哪款配置性价比更高一些。
2022款480G+
推荐指数：★★
配置点评：基础配置完善
指导价格23.99万元，功能方面提供有车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，分段式不可开启全景天窗，无框车门，蓝牙钥匙，隐藏电动门把手，远程启动，电池预加热，真皮方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘，手机无线充电，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，14.96英寸触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，OTA升级，USB充电接口，LED日间行车灯，自动头灯，大灯延迟关闭，车内多色氛围灯，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为完善。
2022款480E+
推荐指数：★★★
配置点评：增加驾驶辅助，性价比较高
指导价格26.29万元，功能方面增加了并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标志识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，自动泊车入位，面部识别，自适应远近光灯等，驾驶辅助方面的提升幅度较大，可以更好的满足消费者的用车需求，整体性价比较高。
2022款586G
推荐指数：★
配置点评：提升幅度较低
指导价格25.88万元，相比入门级多出2万元，该配置在入门级的基础上增加了续航，里程从480千米提升至586千米，整体的提升幅度相对有限。
2022款625E
推荐指数：★★
配置点评：兼顾功能与续航
指导价格28.58万元，该配置在480E+的基础上增加了续航，里程达到625千米，兼顾高配置与高续航。
车叔总结
总的来说，2022款小鹏P7此次所推出的新增车型进一步丰富了广大消费者的选择，而在新增的4款配置中2022款 480E+在续航里程可以满足基础日常需求的同时，拥有了更多的智能驾驶辅助功能，整体性价比较高。从本月9日零时开始，P7的部分车型智能驾驶辅助系统软件及升级服务成为了标配，但是局限为E和E+版本，此前562E/586E/480E三款车型选装智能辅助驾驶系统需要额外支付2万元，从本月9日后将变为标配，但售价不变，不过所有新车主将不再享受终身免费充电等一系列服务。在车叔看来将选装价格为2-3万元的XPILOT3.0/3.5软件下放是一件好事，毕竟多出的价格用来充电6-7年都绰绰有余。不过这样一来对于其他版本则略不公平，消费者购买时的动力大大减少，颇有点强制消费升级的意味，这或许是一些潜在用户不愿看到的事情。