双城之战巅峰对决 场地体验吉利星瑞2023款

【太平洋汽车网 评测频道】近年来，很多自主品牌都在积极“捅破”轿车市场的天花板，这里所说的“天花板”并不是指车型价格，而是车型带来的价值和品质。消费者不仅需要高颜值、丰富的配置，还需要更好的用车体验，于是全能型家轿的概念应运而生；目前大厂车企推出的家轿都朝着“全能”的方向发展，吉利星瑞（询底价|查参配）就是该细分市场重要的车型。作为后起之秀，吉利星瑞都有哪些闪光点呢？接下来咱们一起实际体验一番。

作为对比，本次体验请出了该级别的老牌劲旅——大众速腾，一起参与由太平洋汽车网主办的《双城之战》，该活动设置不同的项目、路线，让吉利星瑞和大众速腾开展激烈的追逐与极限操控挑战。

在此之前，我们先来了解一下两位选手的基本情况；吉利星瑞，前不久刚刚推出了2023款车型，售价11.37-14.57万元，新车在外观细节、车身颜色以及部分配置都进行了升级；大众速腾，同样是前段时间进行了改款，售价12.79-17.29万元，其外观、内饰都有进化，但空间还是跟老款一样。

挑战项目：全方位体验

《双城之战》由狂野之城和科技之城两大场地组成，其中狂野之城包括了暴走集装箱和蛇皮走位共2个项目。暴走集装箱，设置直线赛道，将集装箱由开始位置拖到指定地方（约50m），按到达时间顺序排名，时间最短者获得最高得分。

蛇皮走位，设置S形赛道，驾驶时间越短，且过程中没有碰到雪糕桶者获得越高得分；碰到雪糕桶则另外增加时间秒数（每触碰一次增加5秒时间）。该项目比绕桩测试的难度要低一些，但同样考验车辆的操控平稳性。

痛苦面具，设置直线赛道，车辆分别以30、40、50km/h的时速在水泥沙石路面上撞向前方的障碍物，车辆自动激活紧急制动，测量制动距离。3个速度制动距离的总和除以3，距离最短获得最高分数。

盲僧打野，设置圆形赛道，驾驶员仅通过车内中控屏的全景影像，在规定区域内驾驶一圈需使轮胎精准压发光盘，且驾驶半径越小获得得分。

场地试驾：刺激与乐趣并存

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暴走集装箱

首先进行的是《暴走集装箱》项目，工作人员使用拖车绳将两辆车的尾部拖车钩与集装箱连接在一起，最快拖动集装箱前行50m为胜者。吉利星瑞能够爆发出140kW(190PS)的最大功率，在1400rpm时就能输出300N·m的峰值扭矩，可以说轻点油门就能以最强动力起步，官方百公里加速仅7.9s。尽管换装新发动机，但大众速腾的1.5T动力仍不是吉利星瑞2.0T的对手，账面参数有较大的差距，两者的加速成绩也相差将近1s之多。

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蛇皮走位

与《暴走集装箱》在同一区域的还有《蛇皮走位》，也就是我们常说的连续S弯赛道，考验的不仅是车辆的底盘性能，还有转向系统、车身响应性，甚至是座椅的包裹性，可以说是全方位的体验项目。吉利星瑞的悬架表现更加关注均衡，兼顾了运动性与舒适性，整个底盘充满厚重感与韧性；在重心转移的过程中车身姿态恢复的时间很短，车尾也不会出现明显的甩动。大众速腾的车型属性更偏向于家用，对于极限操控的项目而言，并不是太在行，不过德系底盘的表现也不容忽视。

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痛苦面具

体验的第一轮，先进行全力加速和全力制动（人工），体验两款车型的加速以及制动性能；随后，分别以30、40、50km/h冲向障碍物，主动安全系统会激活自动紧急制动，并刹停车辆。从实际体验来说，吉利星瑞的安全系统识别率和准确率都更高，在驾驶员没有采取制动措施的情况下，都能自动紧急制动，保证车内人员安全。大众速腾在低速情况下的表现与吉利星瑞相当，但中高速情况下的表现则有所欠缺，并不是每一次都能准确识别。

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盲僧打野

该项目并没有什么技巧可言，但需要车辆的全景影像来配合，为了照顾大众速腾，此次并没有遮挡所有风挡以及侧车窗。吉利星瑞配备了540°全景影像，在不观察三块后视镜和侧窗的情况下，也能轻松掌握车身周围的情况 ，而且车底下的情况也能观察到位，因此在《盲僧打野》项目中拿满分是轻而易举的。相比之下，驾驶大众速腾想要拿分则比较困难了，毕竟它仅配备倒车影像，而且还是得挂入R挡才能激活影像，因此驾驶员必须通过车窗、后视镜等观察车外情况。

写在最后

在10-15万元的轿车市场，一直以来都是合资品牌的天下，但来自华系大厂的吉利星瑞通过自身的产品力杀出了一条血路，截止2022年7月，星瑞已上市第20个月，累计销量突破20W，实现月均销量1W+，它的竞争力毋庸置疑。通过今天的场地试驾也能印证，基于CMA架构的吉利星瑞展拥有强大的综合实力，无论是设计、配置、智能还是驾控，吉利星瑞的表现都优于众多同级竞争对手，相信吉利星瑞会得到更多消费者的青睐。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）