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捷途失速了?爆款产品销量持续下滑,大空间低售价没用了

由 许爱花 发布于 综合

要说市场黑马,怎么能少了捷途品牌。

遥想当初,捷途的首款产品捷途X70上市之后,在短短4个月的时间里就取得了40007台的好成绩,超过了绝大多数同期上市的国产SUV。此后,捷途品牌开始发力,在市场中快速布局,陆续推出捷途X90、X95等车型,同时也出了一些衍生车型,无一例外的都是走的高性价比路线。

去年全年,捷途品牌累计销售达到了13.8万辆,同比涨245%,跻身中国品牌二线阵营,看起来风光无限,但是细心的朋友一定会发现,在今年,捷途的表现是有些熄火的感觉了,没有再持续推新产品,整体在市场中的表现也让人有些难以置信。

从产品来看,捷途的主力车型捷途X70如今的月度销量只能维持在5000辆左右,作为捷途品牌积极向上拓展的捷途X90销量更是不容乐观,平均月销量不足1000左右,用惨淡形容不足为过。在今年7月份,X90的销量也仅仅只有2042辆,1-7月份累计5680辆,而X70在1-7月的累计销量仅仅只有三万多台。

要知道,在捷途X70上市后的很长一段时间里,销量都能达到一万多台,如今可谓是惨遭腰斩。另外一款X95更甚,在今年1-6月份累计销量仅为2973辆,其中3月、5月、6月三个月销量竟为0。

可以说,捷途当初在市场中有多么风光,如今就有多落寞。只能说,销量的崩盘,对于捷途来讲,或许就是冥冥中注定的结局。

主打高性价比,靠大空间、低售价,捷途打开了低端市场,这样的策略在短时间内来看,自然是可行的,而且捷途还背靠奇瑞这个"技术宅",很容易就快速打开市场,获得消费者的认可,而当初的捷途确实也是吃了一波红利。

但另一方面,定位低端,品质低廉是经受不住市场长时间的考验的,而捷途品牌之所以能在推出新车之后销量迅速走高,是因为彼时同样主打低端市场的宝骏、众泰等品牌销量大幅下滑,相当于中低端市场正值空白期,捷途趁虚而入,才有了销量的大幅上涨,所以当市场一旦又有更优秀的产品出现时,捷途定是比不过的。

当然,也不排除疫情影响是导致捷途品牌销量出现下滑的一部分原因,但产品质量不过关才是最致命的一击,尤其是捷途旗下的销量担当X70。

我们无法否认X70在市场中的出色成绩,但是伴随这款SUV的也是大量的投诉,包括减震器异响、车内异响、发动机抖动、变速箱顿挫、离合器失效、灯组开关等。其中,投诉量最多的就是车辆前后桥悬架系统出现的减震器异响问题。产品质量不过关,时间久了自然会暴露难以走下去,而捷途似乎也并未拿出一套有效的补救方案。

写在最后

不可否认,捷途用速度创造了自主车企新品牌的发展奇迹,但再看此刻的捷途就像曾经风靡一时的宝骏一样,只不过火爆的时间还不如宝骏,我们也看到了,宝骏在繁荣多年之后还是被市场边缘化,不得不走上打造"新宝骏"的冲高之路。而"捷途速度"下暴露出的诸多问题都还未解决,很难想象捷途要重回巅峰时期又该走怎样一条路。