“奇瑞QQ”重返市场，如当初一样遍布大江南北

时代不同了，即便是奇瑞复活QQ也不可能复制当年的辉煌了，这一点从现在汽车市场各个车型占比就可以看出端倪。来自某平台数据显示，6万元以下的小型、微型车占整个汽车市场的比重始终维持在2-3%，而且逐月呈现递减的态势，而10-20万元的车型占比超过了80%，微型车已经彻底失去了市场。

在2004年之后的两三年时间里，奇瑞QQ凭借可爱的造型和相对低廉的价格，吸引了无数消费者竞相购买，也圆了老百姓的汽车梦，我依稀记得当年自己还是个学生，看到周围的人开着QQ从身边经过，会感觉那人混的很好，至少能买得起汽车了。时过境迁，不过是六七年时间，我国汽车市场发生了重大变化，以哈弗H6、吉利帝豪等为首的更高级别车型迅速兴盛起来，而那个时代老百姓的收入也随着增加的，哈弗和吉利的价格依然是很有竞争力的，老百姓可以花极低的价格买到更大体型的车子了，奇瑞QQ正在失去他的市场空间。

时至今日，我国汽车市场已经形成一个相对完善的体系，新能源正在迅速覆盖微型车、小型车等经济型领域，取代了曾经的燃油车，再往上就是紧凑级车型、中型、中大型等更高级别领域，对于老百姓来说，收入提高是必然的，虽然物价也在同步上涨，但气场价格其实并未发生太大变化，十五六年前花费5、6万买QQ，现在同样的价格可以有更多高级别车型可选了，而微型车和小型车正在成为老百姓短途代步的首选，纯电动车就是最理想的替代品，这个空间已经没有像QQ这样的燃油车的位子了。

在此之前，奇瑞就已经推出了像EQ1小蚂蚁这样的纯电动微型车，主攻低端市场，未来还会有更多更便宜、续航里程更高的微型电动汽车诞生，换做是您，一样的价格，不需要烧汽油的电动车和一个需要加汽油的燃油车，国产电动技术非常成熟了，你会选择谁，我想几乎99%的人会果断选择电动车的。