搭载运动化外观的丰田C-HRGRSport将在欧洲市场正式部署

丰田最近向欧洲推出另一款GR运动的产品，它是外型更运动化的CHRGR运动。大家先别搞混，在丰田的产品规划中，GR代表着GazooRacing，也就是高性能版本，但GR运动则只是拥有运动化外型，其内在包括引擎和变速箱基本还是维持不变的一个纯外观版本，就好像梅赛德斯奔驰的AMGLine、宝马的M运动以及大众的RLine等。

这次的CHRGR运动在外观上的改变并没有很大，但细心观察会发现其车头保险杠下缘少了一条与车身同色的烤漆饰条，而车尾门右侧则多了一个GR运动的铭牌，并且换上一个专属的19寸双色轮毂，以及全黑色底座的丰田厂徽（包括Hybrid版本）。CHRGR运动一共拥有9种不同的车身颜色选择，全都是黑色车顶搭配不同颜色的双色配置，同时也包括原厂特意为它推出的动感灰（DynamicGrey）车身配色。

内饰部分，这款CHRGR运动拥有两种材质选择，分别是绒布或皮革两种，搭配一些灰色和红色混搭的线条分布在座椅、排挡杆和方向盘部分，而且仪表板和中间的屏幕主机也会在引擎启动瞬间展示GR运动的动态迎宾画面。此外它的座椅中间还绣上了GR运动的徽章，车门的迎宾踏板也是GR运动专属的，其它配置包括了熏黑的私密玻璃、LED头灯组、LED尾灯和引擎启动按钮等等都是全车系标配。

虽然并不是真正的高性能GR版本，但CHRGR运动还是搭配了原厂专为它开发的悬挂系统，原厂号称这套新悬挂能在不舒适原有舒适性的前提下进一步提升它的车身动态与操控表现，而原厂标配的轮胎也升级为Continental的优质Contact6。

在安全配置的部分，这款CHR也标配了全套的丰田SafetySense（TSS）驾驶辅助配套，这个配套包括了自动刹车辅助系统（AEB）、可侦测路标和限速的自动跟车系统（ACC），还有车道居中系统（LCA）。动力规格部分则没有改变，在欧洲当地的CHRGR运动分别有传统汽油引擎和油电（Hybrid）两种选择，分别有1.8L和2.0L两种引擎选择，马力输出分别有122匹和184匹。