轴距3055mm，老牌车企放大招，空间又大又实用，家用必看
【有车以后 实拍】对于多胎家庭来说，MPV车型是全家出行的好伙伴。尤其在国家逐步放开三胎的前提下，广大家庭用户对这种能舒服带齐全家人的车型需求越来越大，这给一直相对小众的MPV市场带来了一阵春风。
我们今天的主角，北京现代库斯途就是在这样的形势下诞生的，年轻动感的外观，简洁科技的内饰再加上韩系车型一贯的高配置，这款车确实能带给人一些耳目一新的感受。
外观年轻但尺寸不小库斯途是北京现代专为中国市场打造的七座MPV，它在外观设计上也极大的迎合了国内日渐年轻的审美趋势。
乍一看库斯途您会觉得它有点眼熟，这是因为它采用了和途胜L一样的设计语言，被称之为“感性运动”。
细节来看，尺寸较大的中网将大灯也连接在一起，两侧日行灯隐藏于中网的“铠甲”装饰中，再加上类似于枪色的配色，酷劲十足的同时也有一些巧思。
库斯途的前脸圆润中带着一些硬朗，整体视觉感受较为厚重，加上下方银色护板的点缀，层次感较为突出，还有一些跨界的意思。
虽然库斯途的前脸比较年轻，但是它的车身尺寸还是非常到位的，库斯途比大家熟悉的奥德赛要大一点，车身长宽高分别为4950×1850×1734mm，轴距则达到了3055mm，尺寸比较可观。
库斯途的侧面线条丰富，车身姿态整体呈俯冲姿较为动感，整体观感非常干练，丝毫不显臃肿。此外在细节上也可以看到库斯途的门把手上还有菱形的镀铬装饰以提升质感。
新车采用双色轮毂，依然是比较运动的样子，轮胎尺寸为225/55 R18。
车身尾部，库斯途的设计较为克制，贯穿式的尾灯四平八稳，尾门中间还有现代的英文标识。
外观稍作总结，在当下的MPV阵营中，库斯途绝对算是年轻动感的那一位，同时整体设计的完成度也很高，可以覆盖更多元的用户人群。
科技感强，中排体验好库斯途内饰给人的第一感觉大概会是简洁，仔细观察也能发现很多熟悉的现代元素。
四辐的方向盘几乎出现在了大部分的现代新车上，造型相对新颖，甚至还带有换挡拨片。前方的全液晶仪表盘和周围设计融合的比较巧妙，视觉效果中规中矩。
智能车机是现代车型的卖点之一，竖向的10.4英寸中控大屏依然很熟悉，其中搭载的是百度3.0车机系统，UI和其他现代车型无疑，主流功能都有配备，整体丰富程度和使用体验在合资车型中排名靠前。
值得一提的是，它还配有一项车内后排通话功能，开启后驾驶员前方的麦克风可以捕捉其声音并在后排通过音响播放。在驾驶过程中，驾驶员可以通过此项功能，不用分心就能和车内人员沟通。
下方的换挡机构采用按键式的设计，科技感咱暂且不论，节约空间那是实打实的。此外库斯途前排充电接口比较全面，除了两个USB接口和一个点烟器电源之外还有无线充电功能。
乘坐体验我们直奔MPV的精髓—第二排。库斯途采用的是2+2+3的七座布局，第二排为两个独立的座椅，椅形宽大填充柔软，同时采用皮质包裹并配以菱形格装饰。
库斯途的第二排座椅支持多项电动调节，并有三种预设的乘坐模式，分别为标准模式、观看模式和睡眠模式，属于很体贴的“微创新”，用起来也比较方便。
观看模式
睡眠模式
其他细节，库斯途的第二排拥有手动遮阳帘，提升私密性，双天窗的设计也尽可能照顾到了后排乘客的采光。
空间表现方面，身高173cm的体验者坐到前排，座椅调至最低，头部空间剩余1拳2指。前排不变来到后排，空间自然是令人满意，头部空间剩余1拳2指，腿部空间剩余3拳。
在保证第二排乘客正常空间的前提下，库斯途的第三排依然能提供相对宽裕的空间，还是身高173cm的体验者，腿部空间剩余1拳。
当然第三排座椅由于实际因素的限制，坐姿稍微偏矮，坐垫也比较短，不过在旅途中只要不是满载，乘坐体验也不算委屈。
车内储物空间还是比较丰富的，除了常规的中央扶手箱区域之外，前排中控台下方有个“悬空”的储物格，日常放女生的包包，随手要拿的体积较大的物件都比较方便。
同时，第二排和第三排也配备了杯架，随手拿放水瓶方便，设计比较人性化。
来到后备厢，库斯途在第三排座椅打开的情况下，后备厢里放两个较大的箱子还是不成问题；而放倒第三排座椅空间就变得非常宽裕了，日常使用自驾远行那是不在话下。
动力方面，库斯途将提供1.5T和2.0T两种发动机，均匹配8AT变速箱，汽油标号为92号，悬挂采用前麦弗逊和后扭力梁的组合。
初步体验下来，作为北京现代的首款MPV产品的库斯途整体表现比较扎实，作为MPV最重要的空间和舒适性表现不错。同时它在设计上也非常强调年轻化，风格动感不油腻，相信对于年轻家庭来说会更有吸引力，我们也期待对库斯途的进一步体验。
而在售价方面，我们预测库斯途将延续现代品牌一贯的错位打法，在同级别的MPV中售价大概会相对亲民，性价比方面还是韩系品牌的强项。