【卡车之家原创】从2020年1月1日起，高速公路开始实施按轴计费。而对于快递等轻泡货物运输领域，之前常用的六轴车就没有了太大的必要，五轴甚至四轴的列车将会更加的划算。在这种背景下，中集华骏在2020商务年会期间推出了一款两轴的集装箱骨架车。
低自重低货台多装货少花钱
对于集装箱运输半挂车来说，无论是单轴、两轴还是三轴，法规允许的总长度均为13.95m，这就保证了货箱的容积不会因为轴数的减少而变小。而除此之外，这款车采用了鹅颈式设计，并且搭配了295/60R22.5的小尺寸轮胎、反装车桥，这样一来承载面的高度就只有970mm，能有效地增大货厢的容积，降低整车的重心，行驶更加平稳。
另外，这款挂车采用了整体式的大梁结构，承载能力更好，同时使用宝钢980超高强钢材，强度高，不容易变形。车桥采用了BPW的十吨级轻量化桥，能够在保证承载能力的同时，尽可能地降低自重。
另外，这款车还采用了铝合金侧防护、镀锌工具箱、铝合金储气筒、铝合金轮圈等诸多铝合金附件。在这些措施之下，这款骨架车的自重仅3.2吨，并且还能拥有超大的货厢容积，以及较低的通行费用，对于快递运营来说真是非常合适。
智能化系统加持更适合车队运营
对于快递运输企业来说，除了需要较高的运输效率，还需要能够时刻了解车辆信息的管理工具。以往，这些工具大多都安装在主车上，但近两年来，挂车也逐渐开始安装车队管理设备。
华骏的这款车就采用了“星火车辆”系统，可以将挂车的各项运营数据直接传输给车队管理人员，方便车队长了解实时了解车辆信息。
在这套系统之下，这款车配备了一套自动称重系统，可以根据车桥和车架之间的距离来计算出目前承载的重量，防止多拉货物导致超载。
由于厢式货车后方视野盲区较大，因此这款车还配备了倒车影像系统，防止倒车时发生刮碰事故。
另外，这款车还配备了WABCO的EBS系统，这套系统集成了ABS、ESC等诸多制动辅助系统，能够有效地提升制动的稳定性。
总结
低自重、大容积、低通行费、智能化，在目前的政策环境下，这款骨架车对于快递行业来说非常合适。并且考虑到这款车并没有采用铝合金车身，智能辅助系统也是选装配置，因此购车成本并不会太高，对于近期有换车需求的企业来说，这款车是个不错的选择。（图王鹏）