在传统的燃油时代，消费升级对国内小型车市场曾经产生过极大的负面影响，较低的关注度以及需求量让很多小型车都没有了赖以生存的空间，而强如合资品牌也只有为数不多的几款经典车型得以延续至今，例如今天的三位燃油车主角POLO、飞度以及致炫X。近年来，随着电动车型的不断发展，小型车市场终于又重新回到大众视野，并释放出巨大的潜力。得益于电动车的普及和推广，新时代下的小型车市场出现了很多像比亚迪海豚这样的纯电产品，不仅设计更加时尚前卫，而且还充满未来感。
其实现在的小型车更像是一个实用的“大玩具”，需要好开且实用，更要有趣。这并非是消费者变得挑剔，而是随着消费升级，市场对于这类车型的要求也越来越高了。传统燃油“老兵”和新时代下纯电“新贵”之间的角逐，想想都觉着刺激。
本次挑选的四款车型售价都比较亲民，10万元的价格区间也算是童叟无欺，非常实在。三款合资品牌燃油车“围攻”一款自主品牌纯电动车，虽然场面看上去有点不公平，但现实情况就是这样，消费者也时常会面临这种选择。在不考虑牌照限制的前提下，如果是你会怎样选择呢？
一、外观综述
外观设计方面，三款合资品牌小型车作为经典产品，均带有着浓郁的“个人色彩”，辨识度极高。相对而言，POLO和致炫X比较简约中庸，而飞度则更偏个性一些，尤其是潮越Max版车型还加入了大量套件进行点缀，视觉效果充满跨界元素。比亚迪海豚作为本次对比中唯一的纯电车型，整体设计极具未来感，线条饱满扎实而且层次分明，与另外三款传统燃油车型放在一起，确实会显得颇为特殊。
尺寸方面，比亚迪海豚的参数优势还是比较明显的，像是车宽以及轴距等重要指标，较之其他三款车型都有较大优势，加之“方盒子”的车厢设计，内部空间表现更为值得期待。当然，一般消费者也不会对小型车的尺寸特别看重，至于后排的乘坐空间表现，也实在不是小型车需要重点考虑的部分。
外部配置方面，飞度和致炫X的表现还是颇为亮眼的，不仅灯光配置相当丰富，而且还带有电动天窗以及车顶行李架，无论是真实用还是仅充当装饰品，设计都很到位。海豚的外部配置同样不差，具备LED自动大灯、无钥匙进入以及蓝牙钥匙等，除了没有电动天窗，实用性还是相当不错的。相比之下，POLO的外部配置就显得有些寒酸了，除电动天窗值得称赞外，其余再无亮点。
外观小结：
如果是“颜值党”，那么飞度和海豚的外观设计绝对会让你眼前一亮，灵动又不失个性，造型非常讨喜，而且配置也较为丰富，没什么明显的槽点。虽然POLO和致炫X的外观设计都走的是中庸大气的路线，但后者凭借着不俗的配置表现，还是足以令人感到满意，而反观POLO就多少有些一言难尽了。不过话说回来，有多少人选择大众是为了设计或是配置？大众的品牌价值摆在那里，这点不服不行。
二、内饰综述
内饰设计方面，如果以“年轻化”和能让人“眼前一亮”的标准来看，飞度和海豚毫无疑问再胜一局。具体的设计细节其实根本不用过多描绘，只一看就高下立判。POLO和致炫X的内饰无论整体布局还是设计都较为传统，虽然用料多以硬塑料为主，但做工还算扎实，实用性和质感方面表现不错，只是跟那俩位相比就实在显得太过复古，或者说是“老气横秋”。
多媒体系统方面，POLO终于挽回一城，虽然8英寸的屏幕尺寸并不算亮眼，但好在配置丰富，支持手机互联以及车联网，功能性表现相当出色。海豚作为唯一的纯电动车型，多媒体配置也相当给力，语音识别控制、车联网以及OTA升级面面俱到。飞度和致炫X的多媒体功能虽然比较单一，但均支持手机互联，实用性尚可。
内饰配置方面，虽然四款车型的表现各有千秋，但整体都还不错，能够满足日常使用所需。综合来看，海豚的配置丰富程度相对会更好一些，独享自动空调和运动风格座椅。此外，POLO和飞度的方向盘均支持上下+前后调节，对于驾驶员的适应性更好。在一些有关人体工程学设计的细节方面，合资品牌的经验确实要更足一些，使用感受很好。
内饰小结：
内饰配置部分，四款车型的表现基本都属于同一梯队，就算略有差异也并不明显。毕竟都是入门级小型车，产品定位偏低，因此配置水平不高自然也就可以理解。至于设计方面的用心程度，飞度和海豚无疑是以“碾压”姿态取胜，年轻时尚且动感前卫。当然，也不排除有些消费者就是喜欢POLO和致炫X这样比较偏复古的整体风格，一丝不苟扎实严谨，没有激进的设计和花哨的配色，简单实用其实也未尝不可。
三、性能综述
动力方面，飞度在同级别中的领先优势应该说是无需多言，毕竟“买发动机送车”的调侃并非空穴来风，无论动力参数还是油耗表现都相当出色。POLO和致炫X的动力水平相差不大，虽然传动系统有所区别，但日常驾驶感知并不会特别明显，城市中游走还是比较轻松的。海豚搭载前置单电机匹配磷酸铁锂电池，NEDC续航里程能够达到405km，对于这个价位的小型纯电动车来说表现已经堪称亮眼，如果在家里能够安装独立充电桩，日常使用基本不会有后顾之忧。
动力小结：
对于纯电动车型来说，如果在自家车位能够安装独立充电桩，那么满足日常使用就不会有太大压力，哪怕是一天一充也好。本次挑选对比的海豚自由版NEDC续航里程可达405km，即便是考虑到日常损耗，这个参数也十分亮眼。至于另外三款燃油车型，飞度的动力表现最佳，毕竟本田发动机的实力不容置疑。当然，另外两款车型的动力总成也是经过了多年的市场检验，在稳定性和油耗方面也都有不错的表现，对于日常家用场景均能够胜任。
四、空间综述
乘坐空间方面，虽然海豚在车身尺寸上占据了一定的优势，不过就照片来看，四款车型的乘坐空间还是基本维持在同一水平，尤其是后排的表现都比较一般。毕竟只是小型车定位，尺寸本就不大，因此也可以理解。说实话，对于小型车的乘坐空间其实完全不用纠结，毕竟尺寸摆在那里，差异真的很小，哪怕是坐垫短点、薄点，都是肉眼可见的差距，因此实际表现究竟如何，还是得亲自试乘。
虽然四款小型车的乘坐空间表现都比较一般，但是有关于车内储物方面的设计还是相当到位的，满足日常使用并无太大压力。亮点部分，飞度保留了在空调出风口位置的水杯架，这样就能利用空调进行制冷和保温，颇具巧思，其实在致炫X上也有相似的设计。总体来看，四款车型无论前排还是后排，储物槽的数量都比较多，设计上可能并没有那么精细，也没有配备胶垫或是软质内衬，不过就实用性方面来说，确实没毛病。
后备厢部分，四款车型的整体表现大差不差，其中飞度和致炫X的后排座椅支持比例放倒，这里提出重点表扬，相比POLO和海豚的整体放倒要更具灵活性。虽然后备厢的装载能力比较一般，但平日放下个背包或行李箱，周末购物放些物品也还是基本能够胜任。
空间小结：
无论是乘坐空间还是储物空间，这四款小型车的整体表现都难言出色，毕竟尺寸受限，也实在是没有什么可操作的余地。不过换个思路来看，如果把小型车比作是一个“大玩具”，不仅小巧灵动，而且还能拉人载货带你远行，是不是瞬间就豁然开朗了？空间小、实用性差并非是小型车的过错，因为这是先天条件带来的弊端，如果对于空间方面有硬性要求，那么相同价位的紧凑型车或是SUV无疑会是更好的选择。
五、安全配置综述
安全小结：
安全配置部分，四款车型均配备了前排正向安全气囊，只可惜唯独致炫X缺少了前/后排头部气囊，这点比较遗憾。总体来看，四款车型的被动安全配置基本都有所保证，而主动安全系统方面则就是飞度的“个人秀”了，车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车一应俱全，不过没有倒车雷达及倒车影像，确实显得有些小气。当然，结合定位以及售价，主动安全配置有自然更好，但即便没有，基础的被动安全也能有所保证，已经足以令人感到满意了。
总结：
在如今的小型车阵营中，十万元左右价位的选择还是相当丰富的，本次对比就挑选了合资品牌的“经典款”和自主品牌的纯电“新品”，可以说是各有各的特点。如果追求踏实可靠，并且更在意品质感以及品牌影响力，那么POLO、飞度、致炫X无疑都是相当不错的选择，大众、本田、丰田的产品有口皆碑，作为合资大厂，产品素质确实有保证。当然，如果是追求新潮的时尚达人，那么像比亚迪海豚这样的纯电车型也是挺好的选择，405km的续航表现本就不俗，而且设计和配置方面也都颇具看点，性价比很高。随着消费升级，国内小型车市场虽然受到了一定程度的冲击，但换个角度考虑，像这样灵动有趣的小车，确实也存在着不可替代的价值，只看怎样去进一步挖掘潜力。