丰田为何“解禁”混动技术给广汽？

好的东西先留给自己，这个思想不管在哪都是站得住脚的，在汽车界也是一样，不过最近有一则消息透露出，丰田有意将整个混合动力技术与其在华的合作伙伴广汽汽车进行分享，让我对这家来自日本的一流汽车制造企业刮目相看，但是细想之下，还有很多东西是值得思考的。

据消息，由丰田和旗下的子品牌电装、爱信组成的新公司BluE Nexus已经与广汽汽车达成技术转让协议，广汽汽车最快可以在2021年推出自己带有THS油电混合动力系统的车型。

丰田如此慷慨的原因所在

首先要知道的是任何一项专利技术都是有保护期限的，汽车行业对发明专利的保护期为20年，丰田的油电混动系统THS的关键技术行星齿轮组架构在美国的专利期于2017年2月份就截止了，在国内是2023年，对于丰田来说大力发展自己的第四代THS技术才是重中之重，至于相对旧一点的技术专利不如做个顺水人情转让给老伙伴，还能得到别人的感激，岂不美哉！再说了，免费的是技术专利，相关咨询服务和零配件供应可不是免费的，丰田在这两块区域还是能赚不少钱的。

其次我觉得即便是上一代的混合动力技术，国内的车企还没有能够拿得出能够赶超它的技术，等技术人员把它吃干净弄明白了，没准丰田都发展到第五代的混动系统里，让别人按着自己的老路子去折腾，对自己而言也是一种保护。

丰田在国内的合作伙伴可不止广汽，一汽汽车为什么就没能成为那个幸运儿呢？这还要说到各地方不同的新能源车政策，据我所知，广州是国内唯一一个给新能源车推出节能指标的城市，从这点来看，新能源车在广州更受重视，销量也更好，于是与广汽的合作便是顺水推舟的事了。

在这里有的读者就想吐槽了，别人永远都不会把最好的东西给自己，第三代的混动系统还有什么好稀罕的呢！可是我想说，丰田的第三代就目前来说技术也是一流的，且不论国内的自主品牌，就算是合资车企想要把这套东西给整明白也是不容易的，而对于正在不断发展的自主品牌来说更是有不少的借鉴意义，它可以给予我们在新能源车研发上很多新的启发，少走很多弯路。

但是如何打好这张牌还要看广汽自己的硬实力，丰田的技术转让是一张好牌，如何用好才是关键，是直接硬搬还是在原来的基础上仔细琢磨发现新大陆，该走哪条路大家心里跟明镜一样。

其实在过去，广汽汽车靠着GS4短暂的辉煌过，但是现在呢，销量榜的前20名都不一定能找到它的身影，即便THS能在短时间给广汽汽车镀上一层金，没有自身的不断奋进，靠啥都不行，你说呢？

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