落地45万买了奔驰GLC，行驶8000公里，车主说出驾驶体验

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地45万买了奔驰GLC，行驶8000公里，车主说出驾驶体验》。

奔驰GLC是奔驰投入巨资倾情打造的精品，依托其前后座椅保持足够距离的空间表现，消费者对大空间车型青睐有加的要求得以满足，奔驰GLC自然而然得到了用户的褒奖。但是社会发展永不止步，驾车者的买车要求可以说是是天差地别，外观、内饰、空间、动力、操控等等，如果仅仅依靠一项优势，良好的车型总会落后于其他同级车。当今势头正旺的奔驰GLC，除开它的前后座椅保持足够距离的空间表现之外，那么它应该还有哪些吸引人的地方？它其他方面的表现是否能满足车主的需求呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位奔驰GLC的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了8000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

奔驰GLC的颜值总能在第一时间吸引购车群体的目光，尤其是从45度角来看，前卫的构型充满了现代感。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，后车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，突显驾车者做事干脆利落的品格，细看鳞次栉比的轮毂便知何为对称之美。内饰是奔驰GLC的短板，在同车中并拥有强劲的竞争力。中控台布局所显的层次感略显不足，按键质感不佳，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，虽然奔驰已经努力提高内饰层次，但内饰仍然是奔驰GLC的一块短板。

动力上看，奔驰GLC装备了排量为2.0的涡轮增压引擎，能够输出211Ps的马力，最大扭矩仅有350牛米。从数据来看，奔驰GLC的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。而变速箱则采用的是9挡手自一体变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提升，但是变速箱加减档不够积极，有稍微顿挫。0-100km/h的加速成绩为7秒，与同类对手宝马X4相比，这个成绩略胜一筹。综上所述，动力系统是奔驰GLC较为明显的一项弱点。

车子空间表现都会被购车者放在重要位置作为参考，奔驰GLC是一辆5门5座的SUV，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。4734*1890*1603mm的整车尺寸比例，堪称完美，跟竞争对手宝马X3、宝马X4、沃尔沃XC60等相比，绝对没有处于劣势。车体高度为1603毫米，身高175cm的高个子坐在中仍有8公分左右的头部空间。宽度为1890毫米，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。而2873mm的轴距尺寸，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，驾驶人和后面家人均有较大的腿部余量。

就舒适度而言，奔驰GLC的表现让消费者有些不悦。底盘调校偏硬且扎实度略微不足，座包填充物略粗糙，乘坐有点硬，在坑洼路面时，道路回馈较大。空调有微微异响，制冷成效也是能凑合及格，隔音在这个级别中表现一般，低速还好，高速风噪较大。同时，奔驰GLC欠缺一些实用的舒适性配置，撇开的后排空调出风口、座椅记忆功能、真皮座包、自动空调，奔驰GLC不再提供太多的舒适配置，舒适感受的确比较一般。

说句实话，操控是奔驰GLC的弱项之一。方向盘偏轻，存在一定的虚位，变向回馈不够真实。变速箱不够聪明，不能很好的理解驾驶员意图，反应存在迟滞。总的来说，奔驰GLC的操控表现在同级之中只能属于中等水平。

相较于同级车型的油耗数据，奔驰GLC的油耗表现并不理想。综合路况下，平均油耗达到了10.8L。高速油耗相对较低，仅为9.0L，市区道路的油耗是14.0L，相对于1796KG的整车质量来说，10.8L/百公里的综合油耗的确略高。

通过车主分享可知，奔驰GLC之所以获得今天的成功，不仅空间方面造就它拥有强劲特色，外观方面做得极有良心，满足了购车群体最迫切的需要。而奔驰GLC的主要车型“奔驰GLC 2019款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV”，卖价只有48.68万，另外还配备碰撞预警、防爆轮胎等诸多安全配置，通过同类对照，我们发现奔驰GLC的性价比十分不错。最后，奔驰GLC车主用八个字概括：十分满意，无可挑剔！