文/宝拉
虽然现在的车型都主打年轻亮丽的设计，但是稳重、配色经典的车型仍有大量客户。宝马X5就是这样的一款车型，大气稳重的设计风格完美符合中年用户的审美，俘获了一批又一批的中年用户，被称为“全球SUV之王”、“公路之王”。
宝马X5的优势不只在外观设计上，更体现在大空间上。进口宝马X5的车身尺寸为4930MM*2004MM*1776MM，可以在满足二胎家庭乘坐时的宽敞空间。再加之精致的内饰与丰富的配置，进口宝马X5的销量一直位居前列。
国产宝马X5价格没有达到预期
进口宝马X5的指导价为69.99-83.49万元，价格还是较高的，因此在传出要国产的时候，让不少因为价格较高的消费者又燃起的熊熊的期待。
一旦国产化就意味着宝马X5的价格会随着运费、关税等费用的减少而下调，最终大众的预期定在了55万元左右。
3月31日，全新华晨宝马X5在国内正式上市，共推出4款车型，指导为60.60-77.50万元，虽然比进口车型便宜了10万元，但是没有达到预期价格也让消费者产生了落差。不止价格没有达到预期的低价，更致命的是动力功率上普遍比进口款也有所降低。
仍有不少消费者愿意购买国产版，毕竟至少也是便宜了嘛，但是宝马认为自己可以用进口宝马X5口碑和销量的底气拿捏住消费者，开始玩起了加价那一套。
提车需加价，割韭菜宝马是认真的
国产版宝马X5在车内设计上的确有诚意，针对国内消费者对超大空间的喜好，轴距增加了130MM，车内空间明显增大。相比进口，国产宝马X5增加了前排手机无线充电、后排USB/Type C接口以及哈曼卡顿音响等配置，并标配车道偏离预警系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统等。
客观来说，减配也是存在的，真皮座椅被国产版的合成皮替代，另外电动腿托功能没有了。因此降价卖的国产宝马X5的降价并没有达到表面上的那么夸张。这里已经能慢慢嗅到宝马暗戳戳“割韭菜”的气息了。
暗戳戳似乎并不是宝马的风格，宝马就是要堂堂正正卖车，正大光明加价。
笔者目前电话咨询了重庆的几家经销商，虽然没有提及加价的情形，但是均表示店内目前没有现车。但是广州、成都、沈阳等地的消费者表示在当地均要加价3-5万元才能提车。
据统计，加价的城市基本上覆盖了全国各大城市。加价的方式基本都为装饰套餐形式，当车主提出能否不选择该套餐时，销售方均表示了拒绝。
目前仍有人在论坛上咨询这些加价是否合理，但是更多的车主已经发现了宝马“割韭菜”的本质，愤然退车，不当“韭菜精”。
一位沈阳盲定国产宝马X5的车主在得知加价五万后，直接撤单了，并表示不惯着这个加价臭毛病，并呼吁大家一起行动起来抵制加价行为。
加价最终会自食恶果
其实国外品牌加价欺负国内消费者的行为不是一次两次了。
汉兰达、埃尔法到赛那，国外品牌似乎总觉得自己目前已经拿捏住了中国消费者，咱也不知道这大错特错的错觉是从哪来的。
之前315专题提及过加价的赛那，也是在上市后开始加价，不信邪的赛那最终两三个月内销量不足千辆。
随着自主品牌的竞争力增加，今年3自主品牌渗透率增长，在国内销量前三名中自主品牌夺得了两个席位。随着自主品牌技术沉淀以及良好的市场口碑，未来自主品牌的渗透率还将持续上升。如果外国品牌继续自负的话，终将被中国市场淘汰。
写在最后：
在国民自信力提高的时候，国货就正当时，国外品牌这时还想利用国内消费者的外国品牌光环进行“割韭菜”，除了败光以前积攒的好感外没有任何好处。如果未来宝马死性不改继续加价的话，国产宝马X5最后只可能被越来越清醒的国内消费者全面抵制。