#汽车#要说当下在国内汽车市场最火爆的合资车型，依然是德系车和日系车的天下，特别是日系车型，最大的特点就是质量可靠以及经济省油，那么对于大部分消费者来说，最熟悉肯定就是凯美瑞、雅阁、天籁这几款中型车了。不过今天车哥要和大家聊的这款车估计你们会比较陌生，它就是日产旗下的最旗舰车型—西玛。当然了，大家或许也有听说过这款车型的名字，但是关于它的历史，或许大家都不是那么的清楚，所以今天车哥就和大家来聊一聊这款曾经的旗舰车。从66万一路降到17万，当年和奔驰S级比豪华，如今停产和天籁几乎同价。
西玛这款车出生于1981年，到目前为止已经经过了8次换代。在当初的时候，西玛这款车定位为一款大型豪华轿车，它的竞争对手有奔驰S级、奥迪A8、宝马7系以及凌志LS430。西玛这款车早前一直在北美市场销售，一直到2004年才正式引入国内，当时厂商指导价为66万整。
在尺寸方面，2004款西玛的长宽高分别为5085*1845*1495mm，轴距为2870mm，在当时，这样的车身尺寸完全达到了一台大型豪华轿车的水准。在动力方面，搭载的是一台4.5L的自然吸气V8发动机，最大功率达到了340匹马力，峰值扭矩446Nm，传动部分与之匹配的是5挡手自一体变速箱，最高时速可达260km/h，百公里加速7秒。
在当时，这套变速箱可以说是采用了最先进的技术，换挡操作用的是阀门式，在搭配上这样的动力组合，不仅让这款车操控起来更加的轻便，还能让这套发动机的性能发挥得更加的淋漓尽致。不管是在隔音还是乘坐方面，西玛的表现完全不逊色与以上说的那些竞争车型。
发展到现在，西玛也已经第八代车型了，在售车型也进行了国产化，厂商指导价为23.48—26.78万。对于很多车迷来说，西玛非西玛，如今的西玛只是一个名字罢了，里里外外已经不再是当年的那款西玛了。在尺寸方面，现款西玛的长宽高分别为4903*1860*1436mm，轴距为2775mm。
动力方面搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大功率为186匹马力，峰值扭矩为234Nm，传动部分匹配的是CVT无级变速箱。目前国内在售的是2016款车型，如今已经停产，综合优惠在6万左右，最低裸车价为17万左右，这个的价格和天籁几乎同价。
车哥总结：西玛这款车目前的定位很尴尬，而且价格也处在一个上下不讨好的位置，当年和宝马7系、奔驰S级竞争，如今竞争对手不断的长大，而西玛这款车型却在倒退，不说价格，就单说尺寸方面，连标轴的宝马5系都比不上，再说价格，接近24万的起售价对于国内消费者而言，奥迪A4L更香。总的来说就是西玛这款车或许不适合国内汽车市场，又或许是西玛压根就看不起国内汽车市场，不然也不会沦落到停产的地步。