本田的这个1.5T发动机确实在性能上表现的十分出色，代号L15B，这个发动机也是基于之前本田的ZC发动机而来，L15B系列的缸内尺寸为73.0mm×89.4mm（缸径×冲程），不同的L15B带有这不同的发动机技术，比如说VTEC等等。当然1.5T的是L15B8发动机，第一批在国内装配的发动机确实存在一定缺陷，机油位增高确实存在。但不能忽略的是这套发动机的实际性能，这款基础版的涡轮发动机受到成本控制的原因，没有搭载2.0T的i-VTEC和VTC技术，以及可变升程技术也被严格了。严格的说，这款发动机就是为了追求更高燃油经济性和性能。当然，这个只是针对思域车型那批发动机，其他车型上使用的发动机在整体的性能上有所不同，这也是L15B的一个特性，发动机潜能很高。因此我们不能否认的是这款发动机的先进性。
相比较奇瑞全新一代的1.5T发动机（F4J15）升级了直喷技术，同时技术核心最大的提升是让热效率有所提升，所以我们可以看到在数据上确实看上去比本田的1.5T性能要好。最大功率可以达到190匹马力，尤其是低扭上面明显要突出很多，从性能曲线上来看表现也是相当不错的。尤其是与奇瑞之前的发动机相比，确实提升的更加明显。而且不仅是比较本田1.5T，即使是奔驰的1.5T来说，奇瑞的这款发动机账面数据也足够的优秀。而且未来这款热效率很高的发动机还会提供混动版本车型，进一步提升燃油效率。
虽然说这款发动机表现的很出色，但是这款发动机在一些核心技术上并非是独立研发的，而且这种技术限制了发动机进一步被开发的潜力，也就是目前这个样子未来可能不会在性能上有所提高，这也是目前国内发动机的一个瓶颈之处。其次是这套动力数据很出色，但是匹配到车型上之后可能表现就不如账面数据那么好，而且油耗的表现也不够突出，这也是奇瑞方面尽可能回避的地方，所以这个匹配问题对于国产自主车型依旧是未来要更加努力的。
总之，这两款发动机其实比较起来没有真的谁不好和哪个更好。要多方面看到使用在哪款车型上，以及实际匹配出来的表现是什么。毕竟发动机的表现不能单方面看数据，还是要看真个系统是否搭配和匹配的更好，才能得出这个结论。