想买SUV的看好了，大众今年将导入3款新车，途昂或不再是首选

一汽-大众作为大众车迷心目中的"纯种大众"，一直以来都是大众品牌在中国市场的主力军，而在进入到新能源时代之后，再度突破200万辆（2,161,888辆）大关的一汽大众将把ID.系列推向主力军位置，除了早早确定的两厢轿车ID.3外，2021款将会有两款纯电动SUV登场，而且燃油领域的中大型旗舰SUV也终于抵达战场：

一汽大众ID.4 CROZZ

产品级别：纯电动紧凑型SUV

上市时间：2021年第一季度（预计）

大众ID.4在中国市场孵化出了南北两个版本，这是大众自2018年开始奉行的姊妹车战略，而作为"纯血统大众"的一汽-大众则带来了ID.4 CROZZ。

首发亮相的25万级曜夜版上，大众ID.4 CROZZ带来了一系列数字化举措，就像全新一代高尔夫一样，从照明系统到空气系统，再到方向盘等等，全部都变成了触控操作，重感操作与振感反馈两大设计既避免了驾驶人在行车过程中的误触，也解决了驾驶过程中盲控出错的问题。

就纯电动SUV的价格来说，通常情况下，首发版都会是一款车型的顶配或次顶配型号，而ID.4 CROZZ作为一台紧凑型SUV，这25万的曜夜首发版其实也就比同门探岳次顶配车型（24.99万）贵了100块。不过，二者的确差了一套四驱系统，可后驱ID.4凭借150kW/310N·m的电动机，跑进8秒级是没问题的，这使得它并不会被燃油车拉开差距。

而且550km的纯电动续航里程，虽不得不面对温度带来的动力电池能量衰减问题，可就算是实际跑出400km的成绩，它也足够保证"一周一充"这样的城市用车充电标准了，甚至于来一次中长途跨区域自驾游或商务行也不是什么大问题。不过，返程之前记得充好电，不然你就得在服务区等上1个小时左右了。

一汽 大众ID.ROOMZZ量产版（代号VW413/1CN_B）

产品级别：纯电动中型SUV

上市时间：2021年内

早在2019年上海车展，我们就看到了大众旗下的高端纯电动SUV概念车——ID.ROOMZZ，不过，那个时候汽车媒体还将它解读为"全尺寸SUV"。可随着一汽-大众确定2021年销售目标，ID.ROOMZZ量产版也有了眉目，它并不会成为大众在纯电动领域的旗舰级SUV，而是一台定位高于ID.4 CROZZ的纯电动中型SUV。

其实从ID.ROOMZZ概念车4930/1903/1675mm的三围尺寸，以及超过2900mm的轴距来看，它就不太可能是一台全尺寸车型，毕竟一般情况下纯电动车型考虑到电池与电动机占位，都会提供比同级燃油车更大的轴距设计，而概念车的数据却比中大型SUV途昂还小了一圈，不到3米的轴距也注定了它的定位只可能低于上汽大众途昂。

其它目前可预测的信息还有：ID.ROOMZZ量产版未来会延续概念车的纯电动动力总成，这意味着它将实现全系四驱，并搭载不同功率的双电机组合（225kW/300kW），而77kWh/111kWh的电池组将支持450km/600km的续航驾驶。

此外，大众品牌CEO Ralf Brandstätter于近日对外宣称，大众ID.ROOMZZ量产版目前生产计划仅针对中国消费市场，这意味着这款或定名ID.6 ROOMZZ的中型SUV就目前而言，仍会是一台中国特供车型，也是已公布ID.系列中唯一的特供车型。

一汽大众SMV量产版（VW416）

产品级别：中大型SUV

上市时间：2021年上半年

上汽大众此前的新车计划中，大型SUV，也就是全尺寸SUV直到2022年才会到来，这也佐证了一汽-大众ID.ROOMZZ将会以中型SUV呈现的说法。但在此之前，以SMV概念车为原型打造的中大型SUV，还是一解大众车迷的旗舰SUV之渴。

就此前的大众SMV概念车来看，其本身已经是一台非常成熟的可量产设计车型，相比于成熟的上汽大众途昂，一汽大众SMV有着更强烈的运动质感。

可以看到的是，在坚持Arteon设计语言的同时，SMV在对于照明系统的处置中引入了更彰显科技感的光带，尾端的贯穿式灯带与探影有几分相似，但同样都主要以光带形式呈现，这两处变化能大大提升车辆的视觉效果，至少从ID.系列的技术手段来看，保留这些照明系统量产是不成问题的。

但与前两款车型不同，SMV量产版将继续以燃油形式进入市场，5100mm/3000mm左右的长轴标准几乎是可以确定的，而且除了传统的三排7座之外，6座布局也是可选的。

与上汽大众途昂一样，SMV量产版在搭载EA888 2.0T发动机的同时，也会共享途昂身上的2.5T V6发动机。但就像我们前文中提到的，一汽大众SMV更明显的现代科技感倾向，会让其瞄准更多年轻消费者。