近几年日系品牌在我国混的可谓风生水起，丰田与本田二田相争也不是一天两天了，丰田的务实稳重、本田的运动时尚，都给消费者留下了深刻的印象。社会在变革、思想在进步，汽车市场更是风起云涌。在年轻人钟爱的SUV车型里，丰田与本田的正面碰撞，究竟谁实力更强？
即将正式上市的RAV4荣放双擎E+，拥有全新科技，是丰田TNGA-K平台的最新成就。以往我们所熟知的凯美瑞、雷克萨斯等车型，都是产自该平台。不难看出，RAV4荣放双擎E+完全是中级车的研发水准，在高品质、高耐用性以及高可靠性方面的表现，完全值得消费者们信任。本田CR-V也已历经5代车型的发展，在驾乘感受方面更偏向于强调舒适性。根据车质网的统计，CR-V近几年的投诉率久高不下，不免让人对其产品品质感到担忧。
有TNGA架构的车型都搭载了具备L2级自动驾驶核心功能的TSS2.0，即丰田智行安全系统。产自TNGA-K平台的RAV4荣放双擎E+自然也不例外做到全系标配。处在快节奏的时代，人们的生活与工作基本上没有什么明显的界限，所以驾驶员在开车时接打电话、处理紧急事务等也就无法避免。正常行驶时，PCS预碰撞系统会对路上的行人以及车辆进行实时监测，如果发觉碰撞的可能性比较大，就会提前警告驾驶员，以及时采取应对措施。如果此时旁边的车辆突然加速变道或者前方车辆突然刹车，而驾驶员此时无法正常做出反应时，PCS预碰系统便会自动刹车，以避免碰撞发生。防患于未然，科技的魅力就在于此。而且其全系标配的7安全气囊，在不可避免的碰撞发生时，为驾乘人员提供最为直接的安全守护。再看本田CR-V，顶配配备6安全气囊，低配配备4安全气囊，这样的差别对待让很多消费者觉得诚意不足。对于想要购买本田CR-V的消费者来说，想要高的智能安全守护就要加钱买高配，与丰田RAV4荣放双擎E+的表现相比确实有些逊色。
RAV4荣放双擎E+作为一款城市SUV，在驱动方面的表现也十分优异。比起不太稳定的前驱系统、安装复杂以及价格昂贵的后驱系统，配备四驱系统的RAV4荣放双擎E+在操控感上上升了一个高度。面对自驾游时的野外恶劣行驶环境，四驱系统为驾驶员带来更稳定的操控感。尤其是丰田独创的电子四驱功能，大大提高了后轮输出扭矩。像冬天去北方的察尔湖观看捕鱼盛况，在冰面上起步、在雪地里行驶也能平稳自如。行驶在蜿蜒的盘山公路上，以及布满砂石的乡间小道，四驱系统都能轻松应对。本田CR-V虽也采用四驱系统，但是后桥无法独立分配扭矩，在面对恶劣路况时通过性便降低不少，而且稳定性也不是很高。
搭载插电式混合动力系统的RAV4荣放双擎E+，在动力输出方面也表现不俗。2.5L发动机与电动机共同组成的动力系统，能够根据实际场景选择最佳的动力输出模式。像特斯拉这样的知名品牌，也有层出不穷的电池问题，让很多人对电动机都持有怀疑态度。丰田在电动化方面已经有23年的技术积累，单是这一点就远超特斯拉了。不仅如此，RAV4荣放双擎E+搭载的大容量电池，在纯电动的行驶模式下，续航能力达到80KM，综合续航里程高达1400KM。游走于拥挤的城市中，感受纯电动行驶带来的静谧驾乘环境。节假日带上家人远足，超长续航完美解决燃油危机，体验一次千里不进加油站的轻松旅程。2.5L发动机最大功率为131KW，与强大电动机组成最大输出功率225kW。在畅通无阻的高速上行驶，油门踩到底，便可尽情享受速度带来的畅快享受。油电之间切换自如的驾驶体验，让处于早晚高峰中烦躁的心归于平静，路就在脚下，家就在前方。本田CR-V作为年轻消费者尤为喜爱的车型，在其混动版本中，搭载的2.0L发动机与双电机，毫无疑问满足了年轻人对于速度的追求。但它的动力输出方式并不能像RAV4荣放双擎E+那般灵活，而且行驶过程中的顿挫感也很明显，难免给人一种顾此失彼的感觉。
综合来看，本田CR-V将自己的运动属性提升到了一个很高的境界，但是面对即将上市的RAV4荣放双擎E+，它各方面的表现力便都有些不够看了。相信基于TNGA打造的RAV4荣放双擎E+必将在SUV界掀起新的浪潮，小编对于它的正式上市已经很期待了，想要买车或者换车的你，准备好迎接它了吗？