这段时间里，哈弗品牌和长城新能源系列可谓动作不断，陆续推出多款引人关注的新车型，除了在设计上足够用心外，新鲜的车名也是重要噱头，为其快速打开知名度起到一定帮助。在前几日双十一期间，哈弗在国内正式亮相了新款SUV——初恋，单就这个车名就足够吸引消费者关注，隐约中似乎在暗示年轻人的第一辆SUV。新车属于长城柠檬平台第三款产品，定位介于紧凑型和小型SUV之间，略低于现款哈弗H6，价格区间或将集中在9-12万元，下面一起来看看其中的高配版本表现如何。
外观方面，除去一些配色和细节上的点缀，新车整体给人感觉更像是小一号的H6，包括车身轮廓与线条的运用，都属于现款H6所倡导的新一代设计风格，不过相比后者在定位上显然要更年轻化。车头部分采用了哈弗最新设计语言，机盖表面的凸起部分，为其增添了些许力量感；六边形大嘴式中网格栅，内部为密集的镀铬网状结构，向下逐渐扩散的趋势，配合周围工整的边框设计，视觉上既显大气又颇具质感。
大灯造型足够新颖，亮点多半是源自于下方的装饰元素，灯腔内部结构清晰明了，外侧的灯带与下方衔接，显得更有整体感，同时周围辅以亮色饰板和黑色网状结构陪衬，至于好看与否，只能说因人而异了；远近光灯组均为LED光源，高配车型支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅两侧和底部同样加入了黑色烤漆与亮色点缀，进一步丰富车头视觉效果，可以看到车头边缘部分处理的相当圆滑，看起来更饱满柔和。
车身侧面本就颇显时尚的浅灰色车漆，配合车顶行李架与车门下方的亮色装饰，变得格外吸引眼球，不过未来销量主力车型，应该还是会以白色等主流配色为主。车身整体造型饱满圆润，自从高端化的WEY系列诞生后，可以看到哈弗车型也开始强调一种整体的协调感，仅采用一根淡淡的高腰线与车门下方的内凹处理，勾勒出更显稳健大气的姿态。双色后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排仅主驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4477/1874/1626mm，轴距2700mm，整备质量1431kg；可以看到车身长度介于紧凑型与小型之间，但轴距表现已达到一些主流紧凑型SUV水平。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长银黑色多辐条交错样式时尚大气，轮胎匹配锦湖SOLUS HS63系列，规格为225/55 R18，车内配有胎压显示系统。
车尾部分比起车头要硬朗一些，轮廓和线条也加入了平直的设计，车顶大块扰流板配合倾斜的后风挡，为其增添了更多动感气息。尾灯造型与现款哈弗大狗相似，中间没有采用贯通样式，大尺寸的哈弗英文车标十分显眼；尾灯表面采用略微熏黑处理，内部密集的LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部同样增加了亮色饰条点缀，用来与整体风格呼应，排气采用的是右侧底部隐藏式单出布局；高配车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。
内饰方面，哈弗汽车这些年在车内造型上的进步，可以称得上是有目共睹，在经历了多代车型的更迭之后，如今无论是高级感还是科技氛围，相比同级别合资车型有过之而无不及。初恋车内采用简洁大方的横向布局，平整的中控台造型，能让车厢内部看起来更显宽敞；表面采用拼色处理，具有不错的层次感，用料上也多采用一些搪塑与皮革材质，营造了更好的驾乘氛围。
三辐式多功能方向盘为哈弗品牌最新样式，造型相比早期更简约且富有设计感，表面的拼色处理与内饰风格呼应，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，内侧的缝线也是同样的拼色处理，后方配有换挡拨片。全液晶仪表盘属于时下常见配置，显示效果与功能性表现都还算不错，实际真正采用液晶屏幕的仅为中间一大块。A柱位置凸出来的摄像头，用来识别驾驶员面部表情，以达到更加智能化的互动功能，诸多检测到疲劳状态下的提醒、乐曲风格切换、空气净化等功能。
中控部分，12.3英寸悬浮式触控液晶屏造型简约大气，大部分车辆功能调节均在屏幕内完成，下方仅保留了一排常用的空调功能按键，屏幕显示效果与系统流畅程度都有着不错的表现；系统支持在线GPS导航、实时路况提醒、语音识别控制、车联网、OTA升级等诸多时下主流功能。车型还配备了L2级驾驶辅助，包括车道保持、主动刹车、以及带排队功能的自适应巡航等配置。
车内座椅表面为黑棕双色仿皮材质，座椅造型足够宽大，内部填充十分柔软，具有不错的包裹性；前排座椅除了支持电动调节和加热外，还配备了同级别少见的通风功能。后排座椅延续前排设计，得益于2700mm的轴距和地板中间接近全平的设计，舒适性表现不错；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及双USB电源接口等实用配置。国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在哈弗初恋上自然不会缺席；后备厢空间表现充裕，后排座椅靠背支持按比例放倒，且放倒后地板较为平整。
动力方面，从目前公布的数据来看，哈弗初恋继续搭载人们熟悉的那台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW/150Ps，匹配7速双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，为前置前驱形式。