在捷达作为一汽大众的一款车型之时，它便因德系品牌，高性价比和低使用成本等特点而深受国内汽车消费者的喜爱，现如今捷达已经独立成为一汽大众旗下的子品牌，它的意图也是非常明显，便是将性价比推向另一个极致。作为大众的子品牌之一，捷达的产品定位为满足年轻用户购车需求的德系品牌，借由以往曾经辉煌的车型口碑最佳，品牌在诞生之后也是一口气推出了三款不同定位的车型，其中取代老捷达的便是捷达va3。
捷达作为一汽大众的第三个子品牌，旗下车型由一汽大众负责生产销售，而捷达va3为它的首款紧凑型家用轿车。趁热打铁本来是件好事，在捷达这款车型风头正盛的时候，一汽大众选择将它成立为一个全新品牌。本以为这样一来就能接着让大众捷达之前的热销而带动更多其他品牌车型的共同发展以获得最大的利润，但是结果总是事与愿违。自立门户之后的捷达整体销量表现如今看来并不乐观，甚至作为老捷达的代替产品捷达va3的月销量水平也是维持在3000台左右，与曾经辉煌的老捷达销量相差了十倍多。
不得不说，捷达va3上市之初还是让人感觉比较惊艳的，这款新车在车头前脸部分配备了大面积的六边形中网，内部鳞片状的格栅在镀铬元素的装饰之下也是有着较高的美观程度。其他品牌旗下车型配备了全新标致，这也是取自于jetta的首字母j与大众经典的V型框架，构成了流线型的组合。左右两侧造型稍显圆润的分体式灯组通过中网上方的饰板进行连接，样式来说没有什么太多亮点。新款车型的前包围两侧还配备了独立的LED日间行车灯，风格方面较为年轻。
这款车型在车身侧面的设计上与老捷达非常相似，是经典的三厢轿车风格，新款车型的车窗下方配备了一条镀铬饰板装饰，而上扬式的腰线从前轮眉骨处延伸至尾灯部分。新款车型的车尾设计较为简洁，最为醒目的地方依旧来自于处于中央位置的品牌logo，新车的底部依旧使用了镀铬装饰条修饰，不过排气还是运用隐藏式布局，没有进一步突出它的运动化氛围。
捷达va3在内饰的设计方面与老捷达有些相似，依然秉承着简约的设计风格。可能是捷达这一品牌依然沉浸在当时的辉煌之中，在新车的配置方面并没有什么太大竞争力，坐进车内我们随处可见大面积的硬性塑料材质，让本就不时尚的内饰造型更加廉价。最让人无语的是，它的低配版本车型要啥没啥，售价水平为7.28万元的次低配车型才开始配备8英寸触控显示屏幕，并且支持有手机互联映射，语音识别控制等功能。新款车型的中高配版本在配置方面还是比较可观，它配备有8个安全气囊，车身稳定控制，后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，电动天窗，方向盘双向调节，仿皮材质座椅等，不过相较于我们国产紧凑型家用轿车，这款车型完全占不到任何便宜，甚至还要被甩开很远。
2019款捷达va3在动力方面配备的是1.5l自然吸气发动机，它的最大输出功率为112马力，峰值扭矩为145牛米。传动系统方面，匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，关于这台1.5t发动机想必很多老司机都是比较熟悉，它也运用于桑塔纳等车型之中。
虽然捷达va3这款车型算是含着金钥匙出生，但是捷达品牌并没有延续过往的辉煌，这款车的自身实力并不算多强，尽管有着大众技术撑腰，但是它在各方面的表现比较让人失望。由这款车型我们也可以看出，在失去了品牌力之后大众旗下车型的竞争实力大打折扣，看来大众的车标真的非常值钱。