弱肉强食是汽车市场的法则，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，车友要求由粗放变得集中。“日产诚意之作”日产奇骏，实力与性价比并存。“科尔维特”五菱荣光，俘获着无数购车群体的心。汽车固守陈规必将会落后于他人。骁途是而今关注度相当高的SUV，仰仗其奢华尊贵的外形设计，极力满足购车者把外观当作身份的象征的要求，从而得到许多购车群体的称赞。这期分享的是《开过三菱劲炫后，再开铃木骁途，车主道出了驾驶体检》。
张先生是我的知心朋友，也是一名驾车者，朋友的三菱劲炫被他用过无数次，现在终于换上铃木骁途，当前他提车3个月，他表示：三菱劲炫和铃木骁途是有一些不同之处。到底铃木骁途各方面表现卓越吗？和三菱劲炫相比有哪些优点？驾车者将用他的所有知识为我们答疑解惑。开过三菱劲炫后，再开铃木骁途，车主道出了驾驶体检。
外观设计没得挑，整体的设计风格还是比较偏向于耐看、稳健的类型。感觉后视镜像它的，能够清楚地“听”到后方，大轮圈的造型也特别的有视觉张力。总而言之，铃木骁途的外观是那种越看越耐看的类型。再开铃木骁途，车主道出了驾驶体检。
开过三菱劲炫后，然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。中控和扶手箱的地方都是皮质包裹，方向盘虽然是塑料的但是材质偏软，握上去比较舒服，扶手箱有皮革包裹，异味是真大，半个多月了还是没有散去。无法否认，上一辆三菱劲炫的内饰比铃木骁途更优秀。再开铃木骁途，车主道出了驾驶体检。
动力就一般般，本来数据就不是特别出色，这款车我提的是“铃木骁途2017款1.6LMT都市进取型”，从实际驾驶感受来说，铃木骁途的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较一般，说实话感觉动力还是稍微有点弱。变速箱采用的是5挡手动等级，这款变速箱稳定性不错，但变速反应稍微迟缓，动力的爆发性很一般。客观地说，铃木骁途动力着实弱了一些。开过三菱劲炫后，再开铃木骁途，车主道出了驾驶体检。
就空间来看，铃木骁途的空间数据看上去比较一般。前一排乘坐腿部空间良好，但是最后排亲戚的腿部空间较小，乘坐有些难受。这款车后排坐三个人空间就不是很大了。头部空间局促，180的成年人接近顶头。车辆的舒适度不是太好，舒适性方面表现不尽如人意，只能算得上一般。降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。不可置否，铃木骁途的空间跟同类车有差距，但舒适性还好。再开铃木骁途，车主道出了驾驶体检。
车辆的油耗也是令我大吃一惊，目前的油耗6.8L升，在街区行驶，平均算下来一公里的油耗也就在8.8L上下。在高速也开出过5.7L个油的好成绩。所以铃木骁途在油耗经济性上还是比较不错，能够让我满意。开过三菱劲炫后，再开铃木骁途，车主道出了驾驶体检。
开过三菱劲炫后，说到购车理由，我手里的预算不多，在这个价位我觉得这款车是最让人省心的，平时谈生意或着接送领导办事，想着低调稳重一点比较好，父亲和我一拍即合就买下了它。现在许多毕业几年的大学生都开骁途，基本上月薪8000以上就能开它。这款车我提的是“骁途2017款1.6LMT都市进取型”，各位看看我买贵了吗？
开过三菱劲炫后，我想总结一下，在注重生活品质的今天，购车要求正发生变化，汽车只有找准合适的定位才能取得成功。正如铃木骁途。我对铃木骁途各方面的能力很满意，最让我难以忘怀的是它别具一格的构型。我承认，三菱劲炫也十分给力，不过我还是最终选择铃木骁途。现在大路上可以经常看到铃木骁途，我相信群众的眼睛是雪亮的，使用过它之后，唯有六个字可以抒发我的心情：买它不会后悔！
通过驾车者的分享，铃木骁途能在万千好车中脱颖而出，其外观仅是众多方面的一部分，操控、油耗方面的表现同样可以吸引用户，切实满足买车人的多样需求。铃木骁途关注度最高的“铃木骁途2017款1.6LMT都市进取型”，最能吸引消费者眼球，而且ABS防抱死系统、ESP稳定系统、刹车辅助体系、定速巡航系统、发动机自动启停、电动折叠后视镜功能等配置也都是标配，因此，铃木骁途的性价比不言而喻。对于铃木极力推荐的铃木骁途，大家是否认可它？感谢阅读本期《开过三菱劲炫后，再开铃木骁途，车主道出了驾驶体检》。