细细品味 他却是你的菜
今天去4S点保养，再次体验了下这台小怪兽，就是这样让我心仪的探界者
今天去4S点保养，再次体验了下这台小怪兽，就是这样让我心仪的探界者
更新了外观的探界者让人眼前一亮，你永远都是这样动感，RS版本就是要运动到底，全黑的雪佛兰LOGO已经不再新鲜，官方自带运动基因。
更新了外观的探界者让人眼前一亮，你永远都是这样动感，RS版本就是要运动到底，全黑的雪佛兰LOGO已经不再新鲜，官方自带运动基因。
雪佛兰全系都要眯缝眼下去吗？SUV我想是的。两道白光行车灯好像两把利剑，深入心髓
雪佛兰全系都要眯缝眼下去吗？SUV我想是的。两道白光行车灯好像两把利剑，深入心髓
大灯自带远近光切换，LED行车灯就是转向灯，夜晚辨识度很高。
大灯自带远近光切换，LED行车灯就是转向灯，夜晚辨识度很高。
雪佛兰一直都在变，四排气更具力量感，要豪放就要变
雪佛兰一直都在变，四排气更具力量感，要豪放就要变
整车流线型已经没谁了 ，侧面看更好看。
整车流线型已经没谁了 ，侧面看更好看。
前进气格栅依然是自动开闭的。根据速度自由切换，这个角度看 感觉就像个黑武士。
前进气格栅依然是自动开闭的。根据速度自由切换，这个角度看 感觉就像个黑武士。
多媒体体验超好，音乐导航手机互联，你说一句小雪你好，她立刻随时陪伴你。
多媒体体验超好，音乐导航手机互联，你说一句小雪你好，她立刻随时陪伴你。
顶配车型有中置音箱
顶配车型有中置音箱
这个功能对于女性很是实用，有车辆过来就会即使提醒，当然自动刹车，盲道监测等高科技都是覆盖了2.0T车型的
这个功能对于女性很是实用，有车辆过来就会即使提醒，当然自动刹车，盲道监测等高科技都是覆盖了2.0T车型的
其实大灯下方增加雾灯我觉得会更好，雾灯在特定时候还是很实用滴。
其实大灯下方增加雾灯我觉得会更好，雾灯在特定时候还是很实用滴。
235 和19寸的大胎比较合适，顶配也不给个米其林或者马牌。
235 和19寸的大胎比较合适，顶配也不给个米其林或者马牌。
尾灯 中规中矩，雪佛兰的车尾部设计都不如前脸更激进
尾灯 中规中矩，雪佛兰的车尾部设计都不如前脸更激进
RS的特殊身份，其实我觉得2T9版本应该加上普通版本 就像曾经XL有2.0T的宝蓝版本，据说超好卖，我喜欢大美式的车有超亮的前脸镀铬和电镀轮毂，这才是美式车应该有的。
RS的特殊身份，其实我觉得2T9版本应该加上普通版本 就像曾经XL有2.0T的宝蓝版本，据说超好卖，我喜欢大美式的车有超亮的前脸镀铬和电镀轮毂，这才是美式车应该有的。
熏黑的通用LOGO。
熏黑的通用LOGO。
再加上探界者的大标，我喜欢前门带LOGO，挺有气质的，但全黑的不太显眼。
再加上探界者的大标，我喜欢前门带LOGO，挺有气质的，但全黑的不太显眼。
顶配车型自然是BOSE音箱，效果不错
顶配车型自然是BOSE音箱，效果不错
飞翼式座舱似乎已经是雪佛兰乃至通用车型惯用的风格了，耐看有层次，但用料不算上乘。不过据说已经和Alcantara合作了 提升内饰，我问这边的4S店，仅需3000元。
飞翼式座舱似乎已经是雪佛兰乃至通用车型惯用的风格了，耐看有层次，但用料不算上乘。不过据说已经和Alcantara合作了 提升内饰，我问这边的4S店，仅需3000元。
安吉星终身免流量 5年免费用 也是相当不错的哦。
安吉星终身免流量 5年免费用 也是相当不错的哦。
接口较丰富 够用就好
接口较丰富 够用就好
和XL一样的方向盘 ，有人说丑，我觉得还好 起码易用。
和XL一样的方向盘 ，有人说丑，我觉得还好 起码易用。
音箱旁边的那个小坑谁知道是干嘛用的？？？
音箱旁边的那个小坑谁知道是干嘛用的？？？
这个我知道 ，用于车辆降噪的，BOSE专用。
这个我知道 ，用于车辆降噪的，BOSE专用。
这个扭，懂的人都懂
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后排全平地台 四驱车型可是少之又少喽。
后排全平地台 四驱车型可是少之又少喽。
最下面的220V电源超方便。
最下面的220V电源超方便。
后排的角窗，有人说拆了就是个小皮卡 ，那是自然了，没错，萨博班后窗拆了就是索罗德。
后排的角窗，有人说拆了就是个小皮卡 ，那是自然了，没错，萨博班后窗拆了就是索罗德。
此刻。就是要亮
此刻。就是要亮
这样看好像变形金刚电影中的威震天
这样看好像变形金刚电影中的威震天
这就是传说中的2T9的心脏，此次试驾又有了新的感受，首先2T9的动力不狂躁，压得住车，提速推背都有，声音有些不好听，尤其转速上去，换挡平顺性一直是9AT的强项，抑制顿挫不错，胎噪一般了，这点米其林一直是强项，柔软还耐磨，我曾经有一条米胎13万公里没换过，当然也是后轮。整体看探界者在细微的地方为车主想的都很周到，车内降噪，BOSE音箱，手机钥匙远程启动 这些都是亮点，未来希望能有黄标的探界者2T9上市才更好。探界者值得拥有的好伙伴
这就是传说中的2T9的心脏，此次试驾又有了新的感受，首先2T9的动力不狂躁，压得住车，提速推背都有，声音有些不好听，尤其转速上去，换挡平顺性一直是9AT的强项，抑制顿挫不错，胎噪一般了，这点米其林一直是强项，柔软还耐磨，我曾经有一条米胎13万公里没换过，当然也是后轮。整体看探界者在细微的地方为车主想的都很周到，车内降噪，BOSE音箱，手机钥匙远程启动 这些都是亮点，未来希望能有黄标的探界者2T9上市才更好。探界者值得拥有的好伙伴