花16.5万提辆雪佛兰探界者，开了2300公里后，车主说了一句大实话
花16.5万提辆雪佛兰探界者，开了2300公里后，车主说了一句大实话！
探界者这款车的外观设计时尚经典，带有运动跑车的灵魂，富有力量的肌肉线条、豪放的前脸、处处都章显出美系SUV独有的霸权之道，与我的个性比较吻合，所以备受喜爱。车灯设计：大灯的外观设计与整车协调致，很有特点。卤素灯实在不够档次欠，亮度不够，果断换装原厂LED泡，夜晚的视野白茫茫的，与白天没有什么区别，视野点都不干涉，真亮堂。探界者的內饰设计的太草率了，被硬塑料环绕的内饰，让一款奢华的SUν走了型，变了味。新车时的塑料气味儿比较浓，建议多放些薰衣草香薰，可以很好吸附车內的味道。
作为家庭用的第二台车，选车的时候空间方面是会被重点考虑衡量的。本人中等个头，喜欢把主驾调的偏高一点，开起来特有威耸感，头部空间还有四指的剩余，不会有那种拥挤的感觉。最大的亮点就是后排地板是平坦的，孩子乘车的时候不再被拘束了，方便来回活动。中间乘客的腿部空间也得到了完全解放。
提车的时候准备选2.0四驱版，偶尔爬个山耍个特技啥的肯定很带劲，家人着重考虑的是实用性没有得到全票的支持率，上手1.5T后感觉起步的时候有点肉，不如2.0T的性子烈只要舍得踩油门，速度欻欻而来。对家庭而言，用15T这个版本是划算的。高速行驶：1.5T中短途的动力还是挺足的，特别是涡轮并入工作后，怂拥的推背感还是存在的。高速120码以上发动机的噪音有点大，动力输出感觉有些疲劳吃力。搭配6AT齿轮箱，换挡几乎察觉不到顿挫，平顺性很顺畅，不会给乘客带来疲倦感。方向盘大小居中，握着有很强的实力感，转向轻盈又精准，无生涩和虚位，即使在连续的弯路上行驶也是操控灵活自如。底盘悬挂系统调校得很到位，通过路况不好的士路也能保持较好的平稳度车内座椅设计的不仅柔软舒适，而且腰部的支撑力学非常的人性化，坐久了也不会觉得累得慌。
提车至今已经跑了2300公里，仪表上显示油耗8.5L，最佳油耗6.8L，因为上下班距离較远，郊区不会堵车的情况，车速基本能维持在60迈左右，平时注意规避紧急刹车，再就是入手后立马就关闭掉启停这个功能，总觉得反复的启动对车子会有磨损，毕竟是老司机，都会倍加爱惜车子的。论起车子的舒适性，座椅的柔软性和悬挂的调校是至关重要的，而探界者又同时涵盖了这俩点，所以舒适性这部分不用过多的去担心什么。高速的时候，车内反馈的胎噪声有点大，不过这一点还是完全可以被接受的。后排空调出风口的设计特别贴心，后排乘客也能同享舒适的乘车体验。
花16.5万提辆雪佛兰探界者，开了2300公里后，车主说了一句大实话！优点：展销会上逛来逛去，对比的车型那么多，探界者给我的印象最深。美系SUV的外形质感总会吸引眼球，渲染出不一样的画卷，浏览片刻之余，它会让你尽情的痴醉，产生强烈的占有欲。车内的空间十分宽敞，座椅的乘坐也非常舒适。试驾的过程让我对探界者这款车的动力、6AT的换挡平顺性有了新的体会，对这款车充满足够的信心，同行的家人体验过后也是赞不绝口，全家人对这款车的表现都很满意。
缺点：作为老车主对雪佛兰车的特点颇有些了解，1简陋粗糙的内饰：雪佛兰的內饰已是老生常谈的话题了，吐槽的再多也是改变不了一如既往的坚持。2没有启停开关：发动机启停纯粹就是个摆设的功能，遇到深水路段时它是可以致命的，3.卤素大灯：灯光亮度远不及LED光源4遥控远程无法控制升窗，这个功能早在国产车型上标配了，毕竟价位十万多的顶配版，这些配置实在有点说不过去了。