最近几年，美系车和韩系车可以用“失落”两个字来形容，它们和法系车还不一样，标致、雪铁龙的市场销量虽然一跌再跌，但是法系车也从来就没有好过，美系车和韩系车可不一样。曾经，福特、雪佛兰、现代、起亚都是合资中的“销量霸主”，但如今已经跌落低谷，比如说雪佛兰，它在1-9月份的累计销量才209913辆，累计同比下滑45.83%。
雪佛兰的销量为什么下滑得如此快呢？一方面在于品牌因素，雪佛兰的影响力确实不如大众、两田、别克，经济下行的影响下，雪佛兰、起亚这样的品牌确实最容易受到影响和冲击。另一方面在于雪佛兰的产品力，美系车本身在质量、可靠性上的表现就不如德系和美系车，三缸发动机的应用进一步拉低了消费者的好感，别克都差点崩掉，就更别提雪佛兰了。比如说今天咱们和大家伙儿聊得这款车—— 雪佛兰创界者，新车定位紧凑级SUV，配置相比较同级别产品也很有诚意，关键在于价格，新车顶配都跌至14万了，可以说是合资车中的“价格屠夫”。
首先来看一下雪佛兰创界的外形颜值，这台车在设计理念上遵循了家族式的风格，“黑武士”式的造型看上去非常前卫、大气，比较符合当下年轻消费者的审美需求。前脸造型很有张力，上下分体式的前进气格栅加上熏黑处理的网格状中网，两侧犀利的LED大灯与上格栅相连，整个前脸浑然一体质感十足。尾部造型同样延续了前脸简约而不简单的风格，黑色下包围和双排气筒相呼应，营造出强烈的运动气息。
将视线转移到侧面，黑色车顶的设计非常运动，营造出双色式车体的视觉效果，侧面线条若隐若现，花瓣式铝合金轮毂具有17、18英寸可供选择，使得侧面的立体层次感十分的鲜明。尺寸参数方面，雪佛兰创界定位紧凑级SUV，其车身长宽高分别为4411mm、1808mm、1653mm，轴距长度为2640mm，这样的尺寸参数在紧凑级SUV中确实是“小个子”，不过，创界的空间虽然谈不上多么宽敞，但是满足日常家用足够了。
实际驾乘体验也比较出色，真皮座椅摸起来柔软细腻且很好地融入了人体工程学，坐上去具有不错的包裹性和支撑性，长时间坐车不容易累。同时，后排座椅支持按比例放倒，放平后起到拓宽后备箱容积的作用，实用性很强。加之，新车还配备了后排水杯架、全景天窗、PM2.5过滤系统、WiFi、4G网络、手机互联等配置，整体设计围绕舒适和温馨展开。
最后再来看一下动力系统，雪佛兰创界全系搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，虽然是备受争议的三缸发动机，但是动力表现不俗。其最大功率为165马力，峰值扭矩为140牛米，传动上与之匹配的为CVT变速箱和9挡手自一体变速箱。动力相比较许多1.5T引擎也不差，高配车型还是四驱系统可供选择，舍得给油还是能够体会到推背感，另外，新车全系符合国六排放标准，百公里油耗低至5.9L，对于家用而言具有不错的燃油经济性。
抛开三缸发动机这一大槽点来看，雪佛兰创界的整体表现确实领先同级，外形颜值也比较符合当下国内消费者的审美需求，配置、空间舒适性、油耗表现也可圈可点，价格也很有诚意，相比较它的竞品车型而言，确实是不错的选择。
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