丰田混动和本田混动差距有多大一个在吹牛，一个是真牛

所有新能源车里，混动车型更具优势，混动车型能始终保持低油耗低污染的最佳状态运行。内燃机功率不够的时候，会使用电池补足；内燃机没有那么大负担的时候，多出的功率就可以为电池提供动力，因为内燃机能够持续运转，电视也能一直处于充电的状态，所以行程上和一般的汽车处于同一水平。如果在比较繁忙的街道上行驶时，也可以选择关掉内燃机，用电池作为动力，可以达到无污染。而且混动车型因为使用了内燃机，可以完美解决空调耗能过大等问题，比纯粹的电动汽车更加优越，麻烦也能更少。

日本是一个能源相对匮乏的国家，因此它在造车之初就有考虑节能的问题，其中驰名世界的就是日系车的混动系统，它在提升热效率的时候也做到了尾气的排放量的减少，正是因为这个优势，在国内排放日趋严重的情况下，混动车型脱颖而出。要是有小伙伴了解过混动领域的话一定知道，整个混动领域共有两大巨头，那就是丰田和本田，不过同样处于一个领域，两者之间的差距为什么会那样大呢？要是需要选择一家公司进行购车的话选择哪一个比较好呢？这里内行人会告诉你，两者的混动究竟差在哪里。本田混动是名副其实的厉害，假如是在闭着眼睛胡夸丰田，将之拱上混动第一的高位的话，无疑是在说大话了。

丰田所使用的混动驱动逻辑，其实是一套THS系统，THS的工作模式站在本质上而言，仅为两种：一是纯电模式，二是混动模式。当处于纯电模式中，发动机、发电机就会停止工作，仅仅依靠电机进行驱动。当处于混动模式中，发动机、发电机、电机都会同时进行工作，发动机源源不断的输出扭矩，发电机对发动机的转速进行控制，电机充当需求为扭矩兜底，三者共同做功保证行星排系统的工作可以稳步推进。

而本田所使用的混动系统，并没有用到行星齿轮，而是采取了电驱技术，安装了两个电机，一个用以发电，一个用以驱动。这样设计最大的好处就是会减少中间的转化过程，使得能源的损耗会变得更低，在降低油耗的同一时间段内，还可以兼顾到动力。丰田并没有十分出众的动力，而本田所使用的混动所产生的动力就要比丰田更强，这主要是因为驱动逻辑的不同，和中间损耗的降低。

当前大气在很大程度上受到了污染，主要原因就是汽车尾气排放过多，因此若是我国专注对新能源汽车的研发就能缓解大气的负担并减少环境污染，还能加快建设友好型社会。不仅如此，也能使我国的经济水平逐步上升。我国投入对新能源汽车的研究时，将使发动机的系统得到提升，新能源汽车会更大程度地利用燃料，使燃料的使用减少，降低我国在原材料上的负担，从不同的角度提升我国的经济水平。对新能源汽车的研究和运用还能降低我国对传统能源的使用，以便于自然资源能得到节省，我国的能源消费体系也将得到优化。