开过斯巴鲁傲虎，再开本田奥德赛，车主：谁更好开完就懂了

大家好，本文将和大家分享《开过斯巴鲁傲虎，再开本田奥德赛，车主：谁更好开完就懂了》。

时代越是发展，车主的要求可谓是更加刁钻。28万的车哪个好？很多朋友面临这个问题都不会作答，经常会有人推荐本田奥德赛或者斯巴鲁傲虎，但是没有足够的特点很容易就会被大家忽视，今天就为大家解决这个问题。

王先生是圈内的一位粉丝，他自己有两台车，其中一台是斯巴鲁傲虎，另一台就是本田奥德赛，所以他对这两款车都有发言权。究竟本田奥德赛身上哪些地方吸引这他？与斯巴鲁傲虎相比本田奥德赛有何不同的地方？下面就请车主聊聊自己的切身感受！

先看本田奥德赛的外观，外观没话说，个人认为是2030万层次最漂亮的MPV了。大而不傻，不会被当成面包车和货车，不论正面还是侧面都很好看。很骚气，智享版的近光LED灯很好看，就是因为这个才买的智享版。大气，特别是车轮比较漂亮。

再看斯巴鲁傲虎，比较满意，外观接缝均匀一致，没有异响。车头长，大气，不如森林人看着精炼，但是很耐看。前后车灯构型很漂亮，都喜欢，但是为什么远光还用卤素灯呢。只是车体油漆过于单薄，自驾游时要避免路边小树枝划伤漆面。

进入本田奥德赛车内，内饰整体还行，自己买的IPAD支架，装上去明显感觉高大上了，出行旅游必备。就是中控大屏不方便，储物格有点少。内饰简约漂亮，有硬塑料、有搪塑、有木头、有皮革，常用的材料都基本用上了。内饰异味不大，还可以，中规中矩。空间大是最大优点，三排座位都很宽敞。本人身高176，基本同是司机位置，老婆大人和孩子在后面基本同是半躺着的。储物空间不多，希望改款后可以有所改善。原先三厢车的后备箱会有些凌乱但却必要的的杂物，现在就必须减少了。

再看斯巴鲁傲虎，外观、内饰不是斯巴鲁的强项，买车时也不在意，发动机、底盘才是汽车的精髓。但是，中控把上方那个小屏幕去掉真是最该万死。只是占了个真皮座包，还是不是看着很高档的，毕竟是30多万的车价了。外加仿木纹装饰，也特别朴实。拖家带口的出游，空间必须大。家人身材都不小，五人坐，正好，动力也没问题，优质。如果后排放倒，进深还是深的。后备箱巨大，这也是我选择它的原因之一。

先开本田奥德赛，操控感觉是不错，从4米的小车换成4米8的车，需要磨合一下。方向盘有点太大，手感一般。悬挂第一排感觉还可以，第三排在过路肩的时候还是有点颠，还能听到小石头敲打底盘的声音。当然CVT的变速箱和偏家用车的调教，在驾驶趣味方面肯定有一定损失的。舒适度好，这个对于长途来看很舒服。行驶在好路上特别舒适，过坑包后减震不好，非常颠簸。噪音是一个问题，暂时不解决也没啥，不想新车买来就被拆得七零八落的。手动座包除了能放平，真没啥长处了。

再开斯巴鲁傲虎，斯巴鲁的操控是没得说的，虽然傲虎21.5厘米的离地间隙，但是重心低。方向精确，正常人来看也还是轻盈的。过烂路舒服，以前是绕着开，现在是迎难而上。刹车偏软，契合日系车一贯表现。相当舒适，开起来很惬意。运动版的车，悬架较硬，过减速带和颠簸路段时，整车跳动明显。隔音着实不算好，胎噪，风噪都比轩逸大。首排比较宽，包围性尚可，后排乘坐很舒适，后一排座包角度可以调节。

整体来说，本田奥德赛和斯巴鲁傲虎算是不相上下，各有各的优势。对于本田奥德赛来说，超平顺的提速减速，油耗是个惊喜，双侧自动门真得挺实用，不过小的储物空间太少，证件都不知道放哪。避震。3000公里时已换TEINFA。远光蜡烛灯实在不给力。斯巴鲁傲虎的话，新车异味小，经济适用，但是玻璃脆弱，漆层较薄，隔音不是抬回去，噪音大。对比之后，大家有何见解？