手握35万怒提大众辉昂，开了240天后，车主说了句实在话

大家好，今天给大家带来的是《手握35万怒提大众辉昂，开了240天后，车主说了句实在话。》。

随着社会的发展，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，市场上的好车越来越多，消费者选车需求由简单快速变成精挑细选。“性价比之王”日产逍客，口碑热度从未降低。“国产豪车”红旗H7，在同类竞品中鹤立鸡群。生产技术让汽车都有不一样的亮点，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如大众辉昂。在圈内，王先生对汽车很有研究，手握35万怒提大众辉昂，开了240天后，车主说了句实在话。请让车主给我们全面剖析！

大家好，我是大众辉昂的车主王先生，听了父母建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1200公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选雷克萨斯IS，虽然大众辉昂有些地方没有雷克萨斯IS好，但我仍坚定选择大众辉昂，大众辉昂才能打动我。接下来，给大家分享一些用车心得。

外观我觉得见仁见智，至少在我看来很耐看，而是越看越好看，足够大气，上档次。除了流线别致，也没啥，就是匹配到一块看着很舒服。炯炯有神的车灯，会让你喜欢的。大众车油漆更别谈了，帕萨特都做的不错何况辉昂呢。

就是内饰稍微看上去有点单调，该有的配置都有。中控屏集成了许多功效，触控灵敏。内饰大面积的预算皮包围的，许多地方预算软的摸不到塑料。内饰整体的格调和装束算不上豪华，贵族气派，只能说是别致的美。

空间很大很满意我很喜欢，不愧是C级车。一米八五的身高，头顶还有一拳的空间，驾驶室的视野开阔。储物槽很够用了，放手机、杯子、高速卡。不过德国车的品质应该不会错，毕竟群众的眼光是雪亮的，后备箱空间杠杠的，塞下3。

舒适度可以算是不错的，这个价格在这里。悬挂挺舒适，小减震还行，但是也有点小硬。前后温度调节满足前后亲戚的要求，总体来说很好。座椅软硬度适中，包围性很好，整体舒适。

动力十足啊，跑起来蛮快。动力挺好，EA888的2.0T发动机，加速飕飕的。超车的时髦油门踩到偏下的位置，6缸同时做工，动力很躁动很热血。动力还行，起步很稳，超车加油提速很强劲。

操控还行吧，感觉和豪华品牌差不多。方向盘挺轻的，转弯半径比预想中要小。底盘减震不错，比我朋友的途昂好，舒适性表现较好。刹车比较线性，反应也灵敏，行驶中遇到紧急情况时一脚刹车下去，刹车距离不会很长。

当前行驶了1000公里，高速和城市道路结合再跑，油耗在7.8个油左右，530元加满第一箱油跑了900公里。

总的说来，随着车型的断更新迭代，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如大众辉昂。不过大众辉昂既有优点，也有缺点，对于大众辉昂来说，外观，尤其是尺寸方面带来的满足感，不过过年回村里，总有人看不出来这是辉昂，以为还是个朗逸呢，好点地说是我换了个迈腾帕萨特啥的，不怪不怪。那么对于获得良好口碑的大众辉昂，大家是否会有不同的看法呢？