【太平洋汽车网 新车频道】看了比亚迪近几年的新车计划，我们发现它越来越有布局细分市场的动作，其实目的很简单，就是要做各个领域的全面覆盖。而今，比亚迪的宋家族又增添了一名新成员——宋PLUS。它，又有着怎样的定位？相比热销的哈弗H6、哈弗F7、长安CS75 PLUS、博越Pro、传祺GS5，它又有何优势？大概会卖多少钱？值得等吗？针对这些问题，小编想从以下三点开始说起：
关于比亚迪王朝系列的命名，确实有点意思：它把我们在数码界常见的后缀名称都妥妥地搬进了汽车圈。比如宋家族，如今就集齐了MAX/Pro/PLUS这些名称。不过对于刚刚接触比亚迪车型的朋友，可能看车名还一时摸不清这彼此间的定位差异，所以咱先来捋一捋。
目前比亚迪的王朝系列排兵布阵是这样的：比亚迪汉和比亚迪唐是旗舰车型，也就是主攻高端市场，大有品牌向上的节奏;而现在刚露脸的宋PLUS则是主打中高端市场，介于唐和宋Pro之间;而中低端市场，则主要由普通的秦、宋、元来站稳脚跟。来，咱画张图来理解一下：
这样一来还算是比较好理解了，但我们本期要聊的宋PLUS，它和宋MAX、宋Pro、宋之间又有何差异?具体来说，宋、宋Pro、宋MAX这三款车都是瞄准的紧凑级市场，只不过各自定位又有区别，宋MAX是主打10万元级别的MPV市场，而宋、宋Pro虽然都是SUV车型，但产品的定位是由低至高并不冲突，比如宋是定位于6-9万元级别的市场;而宋Pro是主打9-12万元级别的市场。目前按照宋PLUS的定位，它算是宋家族里级别最高的车型了。
对此，有消费者疑惑：宋PLUS的诞生会不会对宋Pro的销量带来影响?其实在宋Pro上市前，那个时候宋的销量是有下滑的，但没想到基于宋打造出来的宋Pro一上市销量就开始持续上涨，还一下子成为了爆款车型，并且每月销量都稳定在一万辆之上，一举站稳了宋Pro在紧凑型SUV市场的脚跟。
就此来看，比亚迪推出宋PLUS的理由就十分充分了：宋家族相当于是已经形成了一个向上的合力，如果再来一个定位再高一点的SUV来填补各个细分市场也算是明智之举，而且参考宋Pro的成功，宋PLUS对于比亚迪来说又会是一个需要被“捧红”的产品。
最后一针见血的说，当宋Pro靠着精准的定位成功推出后，比亚迪也看到了这个领域的市场前景，所以它毫不犹豫地推进了SUV的细分市场，而宋PLUS的诞生也可以此为契机，来抢占了一个同价位非常“吃香”的细分市场，尤其是对于那些预算不足但想买中型SUV的人是个很大的诱惑。所以，宋Pro与宋PLUS之间，更应该看作是两兄弟一起联手合力占领A+级和入门B级SUV领域。
参考宋PLUS的定位(这里我们只说燃油版车型)，它要高于宋Pro却又要低于唐，但其实宋Pro和唐之间已经形成了一个价格上的衔接(还有细分的余地)，而且宋PLUS是为开拓B级SUV市场有备而来，如果价格直逼唐，甚至和唐的价格重叠度高，那可能消费者会问：我为何不买旗舰车型唐呢?所以，以此我们大可以推测出宋PLUS的售价区间很可能在11-15万左右。
倘若是这个价格区间，按照我们所见的宋PLUS实车来看，还是非常具有竞争力的，只不过这就非常考验比亚迪对于成本的把控力度了。另外，我们猜测的这个区间又正好和市场上热销的爆款车型哈弗H6、长安CS75 PLUS、博越Pro、哈弗F7、传祺GS5有重叠，消费者很有可能以此来做对比。
但对宋PLUS非常有利的一点是，宋PLUS如果玩起错位竞争这一套，那么相比动辄十多万的紧凑型对手来说，无疑宋PLUS的姿态更低，定位更高的它也更有性价比。
在此前见到宋PLUS的实车后(宋PLUS百张实车图曝光)，我们的大致可以总结出宋PLUS的主要竞争力包括：颜值又好看了、1.5T数据有提升、首创的渐变的内饰风格很吸引人、内饰用料提升非常大、车载系统一直是其亮点。这里我们分别来说说这些竞争优势的实力如何?
先来说说动力，宋PLUS燃油版将搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为136kW，最大扭矩288N·m，动力参数是有了很大提升。见下图，我们来看看参数上的差异。
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