空气滤清器是将进入发动机内部与燃油进行燃烧反应的空气进行净化，以保护气缸、活塞等部件不受磨损。空气中的尘土和杂质，不经过过滤直接进入发动机很危险，严重会造成活塞和气缸之间的拉缸现象，对发动机造成的损坏。一般安装在发动机的进气口附近。
空调滤清器是过滤外界进入车内的空气，使得空气中的杂质、尘土、花粉、微小颗粒物等被隔绝在外，而高端的空调滤清器还能过滤PM2.5，为车内人员创造一个更健康卫生的环境。空调滤清器一般分为两类：普通型和活性炭型，一般都是安装在在副驾驶前的手套箱位置。
二种滤芯按厂家规定是1万5千至2万公里更换一次，DIY自行更换难度都不高，在我们车友会里，有几位车友嫌4S店价格高，自己上马爸爸家购买更换，图的是便宜方便，哪问题来了，二种滤芯哪一个质量更好呢？前段时间，趁去4S店保养期间，拿来车友自行购买来的二个滤芯和我要更换的原厂配件作一对比。于是，就有了这次测评。
感受：虽然都是在过滤杂质，但是它们的过滤对象和功能还是大相径庭，在过滤标准上也是千差万别。在保养时一定要严格遵循汽车保养手册上的更换周期，甚至还可以适当根据用车环境来进行提前更换。另外，千万不要贪图小便宜外购，最后过滤的效果不达标，可能会造成更大的损失和麻烦！
推存指数：5星满级推荐
空气滤芯，左为原厂，右为网购款
拉条有点短
原厂看上去去活性炭分布均匀
纤维丝清晰可见
过滤纤维清晰
手感细腻
波浪纹平整
网购空调滤芯
一看上去，活性炭分布偏少
背面没有
四边包边，厂家的不是
正面活性炭不多
背面
拉条有点长，感觉拉开易断开
波浪纹面平整
网购款空气滤芯
正面
密度有点大
排面欠平整，左上方有胶残留
感觉密封圈有点容易漏气
正面
底部
原厂空气滤芯
排面整齐，缝隙均匀
反面也平整
平整均匀
可能有人会选择右边的，但是密度过大影响进气量
左边平整，右边稍显凌乱
原厂密封圈平整，接触面大
没有对比就没有伤害
没有对比就没有伤害