飞度“越野版”实车，混动系统+AT胎，能否取代吉姆尼？

飞度“越野版”实车，混动系统+AT胎，能否取代吉姆尼？

近些年一直都在流行大尺寸SUV车型，所以国内市场当中小型车的需求量没有那么高了，就连小车之王铃木汽车也不得不退出了中国市场，不过并不是所有消费者都愿意买大尺寸SUV，比如一些女性消费者就倾向于选择更可爱的小车，所以也有一部分经久不衰的车型能够保持稳定的销量，本田飞度就是一个很典型的案例，虽然销量表现有所下滑，但是单月销量数据依然能够保持在4000台左右，而且这款车在二手市场上的保持率一直都非常惊人。

普通版本田飞度确实没有太多的可玩性，要想上赛道还需要进行一番改装，而且国内市场当中的2021款本田飞度全系1.5升自然吸气发动机，输出131马力确实不算强，只是日常家用代步工具而已。然而本田汽车还有更多的想法，比如最近在日本本土已经亮相了一款全新的飞度越野版，新车基于飞度CROSSTAR进行了原厂改装，新车型在海外被称之为Custom版本，其实就是要让本田飞度具备一定的越野能力。

首先从外观造型设计来看，主体风格没有发生大的变化，车头还是非常可爱的圆润大灯，只不过换上了更大尺寸的黑色进气中网，车身侧面的变化更加明显一些，车顶加装了原厂高强度行李架，可以在有限的空间当中拓展储物能力。车门裙线位置增加了防擦装饰，而且搭配有更粗壮的黑色防擦轮眉。

最主要的改动是悬架系统进行了抬升，让接近角和离去角都更大，当然整车离地间隙也提高了，这就可以增强通过性，而且原厂更换大花纹at越野轮胎，在这样的情况下确实能够具备轻度越野能力。那么这款越野版本田飞度能够替代铃木吉姆尼吗？很显然还是不可以的，因为这款车本身就是轿车平台架构，承载式车身结构根本就无法带来太大的悬架行程，而且暂时没有4驱系统，这样的情况下越野能力很有限。

动力总成方面进行了升级，在原来1.5升自然吸气发动机的基础上额外增加电动机辅助，两台额外的电动机系统在起步阶段作用很大，而且能够实现动能回收，所以该车型的油耗数据进一步下探，官方表示百公里综合油耗可以达到3.7升。

推出这样一款小车有什么用？其实随着汽车消费群体越来越年轻化，现在的年轻人普遍希望拥有一台具有越野通过性的车型，虽然不是去无人区玩穿越，但是周末也可以开着这样的车去进行一场郊游，至少可以在田间小路自由穿梭。

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