中保研测试的“尖子生”，市区油耗3毛9，全系10气囊，挂丰田车标

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当帕萨特打破A柱时，大多数人对中国保险研究所的认识可能已经开始。尽管中国保险研究院是国内汽车碰撞测试行业的新兴成员，但其严格的测试标准使之声名远播。经过中国保险研究院的测试，它几乎推翻了先前的日本轻型汽车和德国重型汽车的概念。因为从测试结果来看，德国大众迈腾和Tiguan L的测试结果令人惊讶，而破损的帕萨特则更令人尴尬。另一方面，日本品牌，尤其是丰田汽车，几乎始终处于测试车型的前列。这表明丰田在安全性方面确实具有很高的安全性。

今天要与车友交谈的主角丰田伊泽（Toyota Yize）是在中国保险研究所测试结果中排名第一的模型，在该测试中它也可以被称为“顶尖学生”。 Yize获得如此优异测试结果的能力可能会让很多人感到惊讶，但是测试结果显然在那里，事实证明，丰田汽车的安全性仍然值得消费者认可。那么丰田Yize在严格的测试标准下如何才能获得如此出色的性能呢？

在我看来，Yize获得如此出色的测试结果的能力与它诞生的平台TNGA体系结构密切相关。由于不仅Yize，而且来自同一架构的Corolla，Ralink，Asia Dragon和其他模型在中国保险研究所的测试中均取得了良好的结果。采用这种架构的Toyota Yize采用高刚性车身设计，结合丰田引以为傲的GOA能量吸收技术，可带来更好的防撞能力。在此基础上，丰田Yize配备了10个安全气囊，可以在各个方面保护驾车者和乘员，有效提高了Yize的安全系数。

同时，TNGA架构不仅为Yize提供了出色的安全性，而且还为汽车提供了出色的外观。过去，人们对丰田汽车的印象不仅很薄，而且造型还不错。但是Yize也改变了人们对丰田的看法。颠簸，极为傲慢的前脸以及强劲的车身腰围，后卫尾巴，回旋镖尾灯等，都彰显了其年轻而动感的设计语言。我认为，丰田Yize的外观实际上足以被视为汽车的卖点。

当然，作为一款出色的丰田汽车，Yize在燃油经济性方面也具有领先的表现。所有Yize车型均采用2.0L + CVT动力总成，最大功率为171马力，最大扭矩为203 Nm。它等效于日产逍客（Nissan Qashqai）搭载的价格相同的2.0升发动机，最大马力为154马力，峰值扭矩为。与204 Nm相比，Yize在数据方面具有某些优势。

经过专业团队的测试，丰田Yize在打开空调并通过具有不同路况（例如高速，环状和拥堵）的城市道路时，平均油耗为7.0L / 100km。如果笔者所在地区的92汽油单价为5.56元/升，经测算，宜泽市区的油耗仅为3美分和9美分，无疑是名副其实的燃料。省力的专家。

当然，没有成品车。尽管Yize有许多优点，但在空间方面却受到用户的抱怨。该车的车身尺寸为4405x1795x1565mm，轴距为2640mm。尽管其车身尺寸为4328x1772x1605mm，轴距为2610mm，但它还是有一些优势。然而，Yize的实际空间性能，尤其是后部头部空间令人担忧，并且不能带来舒适的乘坐环境。另外，该车的起步价也高于同等水平的14.68万元，因此依泽是一款具有明显优缺点的车型。

总体而言，不可否认的是，丰田Yize是一款外观出色，油耗极低且安全性高的SUV，但同时又存在空间限制和相对较高的价格。因此，从我的角度来看，Yize只能是一个利基模型，因为即使开始使用它，也可能会长期处于“爱与恨”的困境中。相比之下，本田的Binzhi和XR-V似乎更聪明，毕竟它们在各个方面的表现都更加平衡。我认为，这就是丰田在小型SUV领域输给本田的原因。你怎么认为？

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