2月17日，全新一代路虎揽胜在国内正式开启预售。
新车共推出了两款车型，售价分别是251.88万元和209.88万元。
鉴于路虎目前在国内的表现情况，对于这款车起初我是不准备专门写一篇文章的。
不过，今天看到有一篇文章，说全新的路虎揽胜一个小时订单突破9000台，吓了我一跳。
于是，觉得还是很有必要聊一下这款车的。
说明一下，关于这篇文章中所说的一个小时订单突破9000台的数据，说是路虎官方的消息。
不过，我并没有在路虎的官方渠道查到这个消息。
作为一家来自英国的豪华汽车品牌，别看现在路虎在国内的销量不怎么样。但是如果把时光倒回到10年前，当时的路虎在国内可谓是如日中天。
查了一下2013年、2014年路虎在国内的销量数据，在豪华车销量排名中，捷豹路虎销量是仅仅次于德系的奔驰、宝马和奥迪的。
远超凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃这些二线豪华汽车品牌。
具体地说，应该算是二线豪华汽车品牌的“老大”了。
很可惜在近几年，捷豹路虎在国内的销量稳步下降。
2021年，捷豹路虎全年销量10.4万辆，同比增长了6.9%，基本上和保时捷全年的销量相当。
今年1月，捷豹路虎在国内的销量为8844辆。也是在1月，凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃销量分别是21032辆、17815辆和15335辆。
美系豪华品牌林肯，1月销量是8821辆。
很明显，从销量上来看，捷豹路虎已经沦为三线豪华汽车品牌了。
按理说，自从奇瑞和捷豹路虎组建合资公司后，捷豹路虎在国内的整体售价也便宜了很多，销量却不增反降。
至于原因，除了营销层面，我想大概率还是品牌影响力比较差吧。
然而，就是路虎旗下的这款中大型SUV路虎揽胜，全新车型的售价高达251.88万元，一个小时订单量能突破9000台，可能吗？
在车快评看来，虽然路虎旗在SUV领域有着一定的影响力，但是就目前路虎品牌的影响力来说，能花200多万买一个奔驰大G的钱，来买路虎揽胜的人，恐怕少之又少。
最起码，在国内是这样的。