去年靠着“人民需要什么，五菱就制造什么”，上汽通用五菱成功破圈，并收获了一大批粉丝，同时五菱宏光Mini EV也顺势走火，成为继五菱宏光之外的另一款“神车”。
3月18日，善于制造噱头的上汽通用五菱，又为年轻人带来一款“神车”——定位青春型皮卡的五菱征途正式上市。新车共推出进取型和开拓型两款车型，官方指导价分别为5.88万元和6.28万元。
作为五菱品牌旗下的全新车型，五菱征途虽然号称采用了“机械美学”设计理念，但实际上依旧延续了家族设计风格。前脸标志性的红色五菱LOGO，看起来还是熟悉的味道；不过采用倒梯形设计的前进气格栅，确实看起来更有辨识度和品质感。
车身侧面及尾部，五菱征途整体造型偏向简洁，符合一台工具车的定位。另外，新车提供旷野仙踪、坚冰流彩、烈日岩冈和山地焰火四种车身配色，并配备套色翼子板徽章、龙门架、铝合金车轮及套色卡钳等个性选装饰件，还是能给年轻人带来一些新鲜感。
车身尺寸方面，五菱征途的长宽高分别为5105/1640/1810mm，轴距为3160mm，和福田萨普招财小货郎的尺寸比较接近，后者的长宽高分别为5178/1735/1720mm，轴距为3025mm。货箱方面，五菱征途尺寸为2000/1520/365mm，并采用“2米纯平3面开”货箱设计，可以实现三面打开，实用性较好。
内饰方面，五菱征途的风格同样停留在工具车的层面，没有太多花哨的设计。配置方面，新车标配安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、四向手动调节座椅、电动调节外后视镜等配置，高配车型提供多功能方向盘、皮革座椅、电子空调和8英寸娱乐互联大屏。
动力方面，五菱征途搭载的是1.5L发动机，最大功率为73kW，峰值扭矩为140N·m，与之匹配的是5MT手动变速箱。对于这套动力组合，官方称百公里油耗为7L，每公里油费只要4毛多。另外，新车采用的是半承载式车身结构，搭载前麦弗逊式独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂。
写在最后
作为一款瞄准年轻创业者的皮卡车型，五菱征途售价亲民，在保证外观具有一定时尚性的基础上，尽可能延展实用性，比较符合装卸货的需求，因此预售期间便赢得了消费者的喜欢，预售订单超过10000台，显露出成为“神车”的苗头。但必须看到的是，五菱征途的整体气质和主流皮卡并不太吻合，看起来更像是微卡的升级和改良，舒适性和时尚性并不突出。
因此，从市场竞争的角度来看，五菱征途并不会威胁到长城炮等主流皮卡，更多时候是影响长安神骐T20、福田祥菱M等微卡产品，将从这些微卡手中抢更追求品质感的年轻人。