开过大众途昂，再开沃尔沃XC40，车主：他们实力相当
再开沃尔沃XC40
现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常激烈，各种新车好车横空出世，让人们应接不暇。“无框车门领头羊”奥迪A5，用户爱不释手，几乎无差评。“豪车中的销量王”宝马5系，造型设计深得国人欢心。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如途昂和沃尔沃XC40。
恰巧碰到老司机王先生，开了朋友的大众途昂三个月，前些日子，他又换了沃尔沃XC40，，他3个月就把车辆开了3000公里，那么沃尔沃XC40都有哪些优缺点？大众途昂与沃尔沃XC40又有哪些异同？我们拭目以待谢先生的高见。
先开途昂
颜值：整个颜值百看不厌，停在或行走在路上有不错的回头率。大众的工艺很严谨，激光焊接也很厉害的样子，颜值的设计也比较大气，很耐看的，犀利，但个人感觉太矮了，应该配22寸轮圈就好了。
内饰说豪华有点过分了，耐看。内饰没有太多需求，材料感觉不错，毕竟上30多的车了，一贯格调，液晶屏是特点，没有杂音，有异味，我想只有沃尔沃敢说自己没异味吧。
空间没得说，非常大，很舒适，解决了一家人一起出游得难题。无论第一二三排表现都很好，不管是搭乘空间还是置物空间都不错，大众途昂给我的第一眼印象就是空间大，最后排退步空间特别宽敞，即使坐七个人，后尾箱还是能装不少东西。
舒适度没得说，因为这个配置相对来说很好了。过一些烂路也不是很颠，减震可以，平时车窗关上车内还是比较安静的，加上音乐声基本感受不到噪音，舒适性嘛真的是很舒服的，椅子就像沙发，躺着贼舒服。
动力挺满意的，绝对不像一台大车那么肉。超车s档，推背感十足，双离合反应比较迅速，很像以前的6杠自吸老A6，感觉不到涡轮介入，车的动力非常给力，轻给油门时就能很迅速地起步。
大众的操控做得着实不错。底盘也很结实，就是别太大，停车不是很方便，方向盘很轻，转向精确，基本没有虚位，至少我没感觉出来，动力是够，长时间坐座椅上也不会不舒服。
颜值肯定是最满意了，忍不住想跟他一起拍照。这款车外观优雅，整体设计浑然天成，雷神之锤大灯，北欧之美，简直不能再喜欢了，轮毂看着也很大气，挺有力量感的。
内饰简约舒适又不失高档感。Carlife的导航很好用，完全不用手机支架了，方便很多，内饰很豪华，材质也很良心，基本上能摸得到的地方都是皮质地，这车最大的一个优点，是没味儿。
平时就是家里三个人用车，整体空间足够家用，在这个级别里非常满意了。但是第二排的空间不敢恭维，有点小，二排放倒看了下，基本可以说规整，车尾箱暂时没用太多，感觉绝对够用。
舒适度也还过地去，应该是我买的运动版有关系，调教的有点儿偏硬。悬架比沃尔沃其他车型来说，调教的软了一些，舒适性上最不满意的就是静音效果略差，希望可以改进，后一排的出风口和充电口也都配了，坐后一排的朋友还是很舒服的。
超车很轻松，感觉动力余量还有许多，注意别超速哦。加速性能跟2.0T四轮驱动比，那很明显打不过，超车的时候爆发有的，踩油门，动力马上就有，没犹豫，虽然起步没有2.0的好，不影响，反正安全第一。
操控不是很懂，所以也不发表意见。而且底盘很稳健，没有日系车那种飘飘的感觉，很有信心，方向盘转弯很轻，我只能说对女生很友好，方向盘、油门、刹车都很灵，轻轻点就有反应。
结语:
大众途昂：外观霸气，也不失成熟稳重，操控精准，转哪里到哪里。沃尔沃XC40：舒适性很棒，外观内饰都是自己满意的，很肤浅的只看样子，动力部分丝毫不用担心了。我给大众途昂 85分，沃尔沃XC40 95分，沃尔沃XC40对于我来说再适合不过了，特别是它富有设计感的外观让我垂青。纵使大众途昂有很多强势的优点，但我还是更喜欢沃尔沃XC40。如今沃尔沃XC40在市场算得上是炙手可热的车型，群众的眼光是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用二个字形容：好车！那么，开过大众途昂，再开沃尔沃XC40，车主：他们实力相当。各位看官有何见解呢？