丰田在华悄悄注册“CENTURY”商标，“日本劳斯莱斯”或入华？

这些日子以来，心系车圈的大家想必都在关注成都车展的新车以及恒大汽车的进展；但是笔者却发现了一个低调而重磅的大新闻，从国家知识产权商标局系统查到，丰田汽车在2021年8月6日悄悄地申请注册了“CENTURY”商标。

有没有嗅到什么气息？“CENTURY”=世纪，丰田在国内注册了“CENTURY”商标，很可能就意味着丰田旗下的最高端品牌——“世纪”或许就要引入国内市场了。

目前国内的消费者对丰田和雷克萨斯是比较熟悉的，毕竟日系车在国内市场一直很吃香，还有很多消费者以为丰田就雷克萨斯一个高端子品牌，其实不是的，在雷克萨斯之上，还有一个更加高端的子品牌，那就是丰田世纪。但对丰田世纪肯定是鲜有人知道，除非是资深汽车迷。

丰田世纪这个子品牌始创于1967年，是丰田品牌的始创人丰田喜一郎为了纪念其父亲丰田佐吉诞辰100周年而研制的一款豪华车，该车有“日本劳斯莱斯”之称，从这个美誉就能知道，它在丰田产品系的地位之高了。

丰田世纪在日本可以说家喻户晓，简单来盘点一下它的进化历程。1967年第一代丰田世纪车型正式发布，有G20、G30和G40三种车型版本；而第二代的丰田世纪车型从1997-2017年，延续了20年之久，主要有G50以及衍生的G51车型，它采用了特别研发的5.0L V12发动机。

而2018年至今的为丰田世纪G60为第三代车型，2019年时，日本德仁天皇乘坐的就是这一代的G60车型，它是一辆敞篷版车型，并且也是唯一一辆敞篷版丰田世纪，价格高达950万，因此“日本劳斯莱斯”可不是白叫的。

另外一个比较有意思的是，第三代的丰田世纪和雷克萨斯LS 600h L

是同平台产物，但是整体而言，雷克萨斯LS 600h L的定位还是矮了丰田世纪一头。这代丰田世纪长宽高达到了5335*1930*1505mm，轴距3090mm，比奔驰迈巴赫还大了整整一圈。

该车的外观依然是以端庄典雅为主基调，气派的造型让它不怒而威，竖条状进气格栅中央带有手工雕刻的金凤凰LOGO。说到手工制作，丰田世纪在外观、内饰很多细节点至今仍保留全手工打造，比如刚才说到的金凤凰LOGO，还有方向盘、座椅等等；这个手工团队大概有30人左右。

动力也是这辆车的迷人之处，该车采用一台5.0L V8发动机+电动机的混合动力系统，这套混动系统便是丰田看家的THS II，其中发动机最大功率为381马力，峰值扭矩有510N·m，系统综合最大功率有431马力；与之匹配的是E-CVT变速箱。

时至今日，不少日本的要员视丰田世纪为日本汽车工业国宝并推崇备至，因此这辆车也很少出口，目前中国国内好像就屈指可数的几台。其实这辆车的价格并不贵，在日本本土的售价为1960万日元，折合人民币约115万元，比迈巴赫便宜多了。

回到开篇所说，丰田汽车在华悄悄地注册了“CENTURY”商标，如果真的引入了，你觉得应该卖多少钱呢？