楠木轩

12天预订量破万台,这款SUV究竟如何撬动年轻人的钱包?

由 闻人海瑶 发布于 综合

如今的国内车市,无论是红得发紫的SUV市场,还是如如不动的轿车市场,都有一个鲜明的趋势,叫做:年轻化。“得年轻人者得天下”已经不再只是一句口号,而是成为切实可行的行动战略。换句话说,你若不转型,势必被淘汰。

这一现象的根源正是年轻消费者的崛起,尤其是被称为“Z世代”的95后、00后,他们本来就是移动互联网的“原住民”,自身追求自由、个性、与众不同;又在成长时期赶上了中国经济蓬勃发展的年月,物质生活水平普遍较高,因此,即使是像买车这种常常被称作“人生大事”之举,在他们这里也不过是三下五除二的“想买就买”,甚至一言不合就换车也是常事儿,归根结底,还是有这个“资本”。

当然,现在的年轻人购车,大多数也不会是动辄几十万的豪华品牌,而是多集中在10万上下的平民车,相比“经典”、“品位”、“尊贵”这些带“叔味儿”的标签,年轻人更喜欢“新颖”、“独特”、“创意”这些新概念,看车也不再唯品牌论,而是更强调对眼儿、个性、产品力、性价比等因素。

不得不说,这正合主流中国品牌的“心意”,因为10万级的汽车市场,尤其是10万级的SUV市场,正是中国品牌的发力点和集散地,而从车型级别上来讲,这里也正是紧凑型SUV的天下,随着近几年中国品牌对紧凑型SUV的不断“加码”,该区间已经进入百花齐放、百家争鸣的状态,其间“大咖”云集,既有老牌劲旅严防死守,也有新晋者后来居上。

其中,长安欧尚是一个不得不提及的品牌,尽管“初出茅庐”时并没有一炮打响,但是随着长安欧尚X7的到来,长安欧尚已经渐入佳境,并且也摸着了“门道”,那就是走“年轻化”这条路,长安欧尚X7“试水”成功,但是仅靠长安欧尚X7显然势单力薄,在紧凑型SUV细分市场再细分背景下,长安欧尚迫切需要一款新车来与长安欧尚X7打配合,所以,更年轻的长安欧尚X5来了。长安欧尚X7主打家用,核心优势在空间与舒适性上,而长安欧尚X5主攻年轻消费者,核心优势放在设计、动力以及操控等年轻人喜闻乐见的地方,二者双管齐下,攻防兼备,可以帮助长安欧尚品牌赢得更多的市场份额。长安欧尚X7已经很熟悉了,我们今天主要聊长安欧尚X5。

长安欧尚X5这款车怎么样?

正所谓:好的设计是成功的一半。长安欧尚X5深谙此道,纯粹运动化的设计风格令人印象深刻,全新的“塑光设计美学”设计理念,分体式大灯、六边形大嘴进气格栅、溜背造型等,你能在长安欧尚X5上看到很多年轻化潮流元素,再加上犀利分段式腰线、双五辐运动轮毂、双出排气等设计元素的衬托,长安欧尚X5的辨识度不必怀疑。当然,从外观也能看出,长安欧尚X5定位的用户群年龄偏低,作为年轻一代,个性是必须的。

内饰方面是典型的长安风格,造型和配色都相当的运动,与运动的外观风格如出一辙,这样做的好处是不会让人觉得车内车外有“脱节”的感觉。用料很下功夫,工艺也相当扎实,车内的档次质感是不虚的,而且,液晶双屏的搭配也是当今主流,这些都在情理之中。值得说明的是,长安欧尚X5车内主色调是黑色,搭配红色元素,凸显运动风,更兼有赛车风格浓郁的桶式座椅,而且是前后排都是如此,运动的感觉是妥妥的。

长安欧尚X5还搭载了一些堪称“酷炫”的科技性功能,比如人脸识别功能,通过左后视镜上的摄像头,用户在解锁车门时直接看一下折叠后视镜就可以解锁,便利性是无疑的。另外,车内也有一些新“花样儿”,比如全液晶仪表盘顶部的人脸识别车内摄像头,可以进行手势控制和疲劳驾驶监测,最酷的可能就是通过OK手势开启或关闭赛道模式,偶尔秀一把还是很帅的。另外,欧尚OnStyle3.0车联网功能也非常成熟易用,除了免唤醒,还具有“千里眼”、“顺风耳”、“保镖模式”等功能,这对于年轻人来说是有很大的吸引力的。

长安欧尚X5个头儿不算很大,但是轴距达到了2710mm,这在同级别车型中处于上游水平,由此车内的空间也十分可观;同时,长安欧尚X5的座椅填充物软硬适中,驾乘舒适性没问题;后备厢平整,不过常规容积一般,如果想要载货,可以将后排座椅放倒来扩展储物空间。

最后说说动力系统。长安欧尚X5提供蓝鲸1.5T、1.6L两款发动机,其中,1.5T动力车型先行推出,未来也是主打,发动机最大功率180马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。这套1.5T+7DCT已经在长安CS75PLUS、长安UNI-T等车型上进行匹配,成熟度没问题,整体参数也相当抢眼。而得益于这套动力总成,目前官方公布的长安欧尚X5百公里加速仅为7.79s,这也是目前的长安欧尚系列产品中加速能力最强的车型;同时,工信部公布的百公里油耗也只有6.2L,燃油经济性出色。

动力好,基本上决定着这款车出色的驾控实力,在这一点上,长安欧尚X5是有底气的,动力储备出色,发动机与变速箱匹配成熟度高,整体噪音控制令人满意,而且悬架并没有一味追求舒适性,而是整体设定要稍显偏硬一些,这在快速变线时对于侧倾的抑制比较好,并且在经过普通颠簸和连续起伏的路段时,悬架化解的也比较从容。

特别需要拿出来说的一点是,长安欧尚X5拥有四种驾驶模式:舒适、运动、经济,还有一种赛道模式,就是上面提及的可以通过OK手势开启或关闭,或是通过空调控制区右侧的按键来进行切换。前三种驾驶模式就不多说了,主要看赛道模式,这有点儿意思,开启该模式后,车内音响会发出赛车式模拟声浪,仪表盘也会切换成红色主题,同时中控大屏上开始显示方向盘的转向角度、时速转速、油门开度、涡轮压力、海拔、坡度等信息,从听觉、视觉感观上共同刺激你的肾上腺素,营造出更强的驾驶氛围。除此之外,油门响应也变得更加灵敏,转向手感也变得更沉,动力在3000rpm上下爆发,在发动机的嘶吼中,可以带来一定的推背感。说实话,尽管无法媲美性能车,但可以偶尔撒欢一下。

长安欧尚X5未来能否成爆款?

就整体产品力来看,长安欧尚X5的确不错,尤其是在迎合市场与消费者口味方面,有自己的独到之处。但是也不要忘了,年轻化是整个市场的大趋势,各品牌都在使出浑身解数来迎合这种趋势,推出的新车也都实力不容小觑,让长安欧尚X5想要在激烈的竞争中站稳脚跟,并不轻松。不过,与其他品牌主攻一线城市的战略规划相比,长安欧尚品牌或将更多精力集中在二三线城市,这里还有巨大市场潜力可挖。

要细数长安欧尚X5的优势,首先一点就是设计,这对于追捧“颜控”、“高级脸”的年轻人自有一番吸引力。其次是智能科技,诸如车联网功能、人脸识别等,也是年轻人喜欢尝鲜的地方。再就是配置,这方面长安欧尚X5值得称赞,其有六大全系标配,包括一体化运动座椅、无钥匙进入/无钥匙启动、中控彩色触摸大屏、集成式车身稳定系统(ESP+ABS+EBD+BAS+TCS+上坡辅助+后驻车雷达)、蓝牙/车载电话+手机互联/映射、PM0.1级高效复合滤芯。涵盖舒适驾乘、行车安全、智能辅助等诸多层面,这些日常用车场景最常内的配置都悉数配齐,也彰显了长安欧尚X5的诚意。

与此同时,长安欧尚X5的空间和驾控也值得一提,尤其是后者,得益于长安最新动力总成的加持,欧尚X5的操控功夫了得,这点与当前普遍比较“佛系”的同级车型有很大的不同,尤其还具备赛道模式,更能满足那些追求运动与操控感的年轻消费者的驾驶需求。

最后还想说的是价格。长安欧尚X5目前的预售价格是6.99-10.59万元,其中,先行上市的1.5T车型预售价格是8.39-10.59万元,这个价格怎么说呢?说高不高,说低不低。不高,是综合长安欧尚X5各方面的产品力表现来说,不低,是因为杀红了眼的紧凑型SUV市场很多已经开启了以价换量模式,在这种形势冲击下,即使是年轻人,部分用户也会倾向于实用性,因此,想要拢住用户,估计需要长安欧尚推出一些具有吸引力的购车政策了。

写在最后:

从年轻化的角度来讲,长安欧尚X5的推出必将在更加细分的紧凑型SUV市场再掀起一阵热潮。其所面对的“Z世代”人群,购车时更加注重高颜值、个性化、科技感以及驾控性等因素,从这几点上来看,长安欧尚X5具有充分的理由满足这部分人群的需求和喜好,可以说是生逢其时。另外,全面的配置以及相对不错的价格也从现实层面给予了诚意,谁不想要一辆高颜值、高科技、高配置、低价格的车呢?而且据最新的消息,长安欧尚X5自10月20日正式开启预售以来,至11月2日,12天时间里已经订单破万,这样的表现,似乎正预示长安欧尚X5的爆款潜力,我们也期望这款车上市后能够取得佳绩,为长安欧尚品牌向上再添一把力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。