前几天老编发了篇关于奇瑞第一款产品原型的文章，这引起了很多奇瑞老车主的共鸣，提到最多的就是奇瑞旗云曾经用过宝马的发动机。确实是，十几年前这款动力配上奇瑞后成了一个产品宣传的亮点，想想啊，用上了宝马动力，这车得多牛啊。关于这款宝马动力，确实有些故事，老编聊一下这款动力的缘由。
1993年之前，宝马轿车都是前纵置发动机+后轮驱动底盘设计，1994年，宝马为了扩大产品线，收购了英国的罗孚汽车集团（旗下有罗孚轿车，Mini和路虎SUV），宝马对罗孚也下了血本。1997年，克莱斯勒公司和罗孚合资成立了Tritec合资发动机公司，为各自的紧凑级轿车设计一款新型小排量4缸汽油发动机，并且，他们在巴西库里蒂巴建了一家工厂来制造发动机。由于罗孚是个黑洞，宝马在1999年放弃了这个英国品牌，但是宝马出售罗孚集团时，保留了MINI品牌以及Tritec合资发动机的股份。
1999年Tritec发动机问世，技术特征为单顶置凸轮轴16气门，电子节气门，符合欧3排放。发动机有三种型号，1.4升自吸、1.6升自吸以及1.6升机械增压，最大功率分别为55千瓦、85千瓦和125千瓦。新发动机分别装在宝马的第一代新MINI和克莱斯勒PT漫步者车上（非北美版）。
奇瑞旗云上的Tritec发动机
奇瑞起源装这款发动机的时间大致是2004年，其后力帆520也装过这款动力。21世纪初，当宝马的第二代新MINI研制中，宝马公司放弃Tritec发动机而选择了新的合作伙伴；和PSA标致雪铁龙研制新一代“王子系列”小排量发动机。与此同时，克莱斯勒公司也不想延续Tritec发动机。2007年合资的合同到期后，宝马和克莱斯勒都放弃了Tritec……